九巴 63X 調整班次

ccchhhuuunnn 發表於 2024-10-8 20:59
下繁/夜晚好應該開特車九龍公園徑走

連T270得一班車都可以剩低少量位，我唔明點解260X做唔到尖東直飛柯士甸站。

下繁彌敦道塞到傻，屯公又成日撞，尖東都仲咁多人等車（仲要就喺西鐵站上面），根本條 260X 就仲未見頂。

BlackBird 發表於 2024-10-8 23:00
所有60X上西廊既建議, 我一律反建議用59X改

仲嫌轉車站返屯碼條人龍未夠長嗎

GD1570 發表於 2024-10-9 08:30
仲嫌轉車站返屯碼條人龍未夠長嗎

仲可以強制班客拎$1.3回贈，真開心

kmb63x 發表於 2024-10-8 19:20
63x咁多年下繁仲係表列20，實際無定向20-40，下繁企人返屯門，轉車站/屯公三站又留後，不過仍然唔試下加到1 ...

50 岩岩開果陣下繁 1740-1840 出現過 15

之後打回原形，間中甚至收車開 25

AVBWU291 發表於 2024-10-9 08:27
連T270得一班車都可以剩低少量位，我唔明點解260X做唔到尖東直飛柯士甸站。

下繁彌敦道塞到傻，屯公又成 ...

T270 簡直係恩物
元天客搭去欖隧再轉車，好過搭 268/9B 塞彌敦道上海街

AVBWU291 發表於 2024-10-9 08:27
連T270得一班車都可以剩低少量位，我唔明點解260X做唔到尖東直飛柯士甸站。

下繁彌敦道塞到傻，屯公又成 ...

尖沙咀要處理quota啩
260X自己抽車做吸多咗尖東客就只係更加供不應求

Ricky403 發表於 2024-10-9 10:08
尖沙咀要處理quota啩
260X自己抽車做吸多咗尖東客就只係更加供不應求

Quota 唔係只計算彌敦道？

有生意唔去做，
咁唔好怪班客唔幫襯。

neoplan720p 發表於 2024-10-9 15:39
Quota 唔係只計算彌敦道？

有生意唔去做，

係，260X提速絕對係幫九巴慳Quota

問題係：
1. 九龍公園徑儲唔儲到客？如否，紅磡至K11Musea同柯士甸站嘅客量，夠唔夠獨立成線？
2. 提速後會搶走鐵路客 (有唔少客嫌260X太慢返屯門會保返鐵)，會同保鐵立場有衝突

EvilKo 發表於 2024-10-9 16:01
係，260X提速絕對係幫九巴慳Quota

問題係：

搶鐵客搶得幾多，屯馬美孚月台留後既客多過一班巴士

下路+54區不斷有新增人口，仲未計元朗，屯馬都自身難保

andy92 發表於 2024-10-9 16:12
搶鐵客搶得幾多，屯馬美孚月台留後既客多過一班巴士

下路+54區不斷有新增人口，仲未計元朗，屯馬都自身難 ...

運吉嘅線性思維只會頭痛醫頭腳痛醫腳
屯馬美孚上唔到車？佢只會諗加美孚返大西北巴士，例如50、52X、68X等

P.S. 我唔係反對260X提速，只係嘗試從九公同運吉角度分析點解佢地一直冇作為