建議重組74X 75X 275X

為加快觀塘道全日前往大埔的車程，以及大埔全日來往紅磡、土瓜灣、啟德北的車程，建議九巴實施以下重組：
1. 74X北行改跟274X行法，不入彩虹、新蒲崗及鑽石山。274X取消服務。
2. 75X縮短至樂富，並改為循環線服務。
3. 275X提升至全日服務。於74B服務時間以外，275X北行加經紅萼樓。

74X
往大埔方向改跟274X行法
班次、收費不變
下繁用車不變，其餘時間酌量減車

75X
途經：安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、寶湖道、廣宏街、大埔公路－元洲仔段、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、蒲崗村道、龍翔道、龍涎道、竹園道、富美街、鳳舞街、龍翔道、蒲崗村道、鳳德道、龍蟠街、鑽石山站巴士總站、龍蟠街、大磡道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、大埔公路－元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、南運路及安埔路

停站：富善邨總站、[跟現時75X往九龍城碼頭]、摩士公園泳池、永光書院、天馬苑、嘉強苑、[跟現時75X往富善邨]

班次：全日20

用車：6輛

收費：取消新蒲崗四美街起$7.1分段收費

275X
南行路線不變

北行*途經：紅鸞道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、機利士北路、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹交匯處、龍翔道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、大埔公路－元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、南運路及安埔路

新增*車站：采頤花園、牛池灣轉車站－紅萼樓（H6月台）

*星期一至五17:00-19:00維持現時275X走線及停站，不經彩虹

班次：繁忙時段12，非繁忙時段20

用車：13輛

收費不變

替代服務：
原74X啟翔苑乘客可步行往采頤花園乘搭275X
原75X聯合道乘客可步行往富豪東方酒店乘搭275X，或步行往富美街乘搭75X
原75X土瓜灣下路乘客可步行往上路乘搭275X，或乘搭3B/5C/11B/11K/12A/21/85X往九龍城免費轉乘275X

上述方案，對比其他版友提出嘅方案有咩更可取之處？

對比S3BL100版友提出嘅方案，我嘅方案避免出現大埔對外線需要於沙田設站，275X全日來往土瓜灣嘅特快效果對比75A亦都更明顯。另外，我建議嘅75X以樂富為循環點，讓現時龍翔道、富美街上車嘅乘客可以繼續同站上車往大埔，相比起82X/85M式循環走線停黃大仙總站，我建議嘅走線對現有乘客嘅影響較為輕微。同時，新蒲崗乘客可以行去太子道東上275X往大埔，車程較兜黃大仙總站及鑽石山總站嘅建議75X快。

對比kmb71k版友提出嘅方案，我建議嘅75X服務範圍較細，因此車程亦短得多，可以唔增加資源，沿用現時75X 19架車嘅情況下，同時讓新75X及275X非繁忙時段都維持20分鐘一班嘅相對合理班次。

新75X一轉車俾兩個鐘行炆水啲喎
富善邨到廣福邨都差唔多半個鐘
廣福邨到大老山都差唔多要三個字
去到樂富都接近一小時
循環來回計計埋埋都要接近兩個鐘
所以俾七架車/140分鐘一轉車會好啲

仲有
荷里活廣場繁忙時間都有唔少人搭巴士返大埔
所以繁忙時間加強番三個字一班會好啲

kmb71k 發表於 2024-10-5 22:10
新75X一轉車俾兩個鐘行炆水啲喎
富善邨到廣福邨都差唔多半個鐘
廣福邨到大老山都差唔多要三個字

如果新75X派七架車，的確係會令到班次更穩定
不過就變咗275X要跌落繁忙時段14-15分一班，或者逆向班次25分一班
呢一點我冇強烈意見

至於荷里活往大埔嘅問題
下繁時段，因為有較頻密嘅74B提供服務，所以我唔太擔心上唔晒
上繁嘅話，我諗一係就74X上繁繼續按照現行時段經鑽石山，一係就整一兩班74B中途起載特班，鑽石山站開出

擺樂富 雙邊總站 好過上龍延道大斜 又更近聯合道

Gary_B 發表於 2024-10-6 09:07
擺樂富 雙邊總站 好過上龍延道大斜 又更近聯合道

構思時諗住75X做樂富循環，係參考S3BL100版友嘅方案，讓新蒲崗乘客可以喺彩虹道上75X返大埔（如果唔介意兜路嘅話）
同埋計過富美街循環，會快過擺樂富雙邊總站少少

不過既然我建議275X於74B服務時段外加停采頤花園，意味住新蒲崗往大埔唔需要再兜75X，而可以行去采頤花園或譽．港灣搭車程更快嘅275X
同時75X改雙邊總站可以減低脫班嘅風險，方便龍翔道及鑽石山乘客預時間等車
所以我唔反對雙邊總站

我有個諗法，反正都大循環

275X加經黃大仙總站
75X直落Airside、聯合道返回原線入大埔

1181174166 發表於 2024-10-6 18:41
我有個諗法，反正都大循環

275X加經黃大仙總站

75X玩聯合道循環，的確可以避免影響現時聯合道一帶嘅乘客

但如果275X要加經黃大仙總站，即係要好似以前75X特快班次咁行返彩虹道
往紅土車程對比現時嘅275X會多15分鐘左右
睇下乘客介唔介意

757 發表於 2024-10-6 21:34
75X玩聯合道循環，的確可以避免影響現時聯合道一帶嘅乘客

但如果275X要加經黃大仙總站，即係要好似以前7 ...

又諗諗下交換返75X行彩虹道
275X行返Airside都ok

係之後要計用車數

757 發表於 2024-10-6 00:55
如果新75X派七架車，的確係會令到班次更穩定
不過就變咗275X要跌落繁忙時段14-15分一班，或者逆向班次25分 ...

非繁？