運輸署正式建議 72X 延長至富蝶邨

yclam 發表於 2024-10-27 19:20
其實白石角人口話多唔多，話少又唔算少。我覺得有一條接駁大學站線（272A)，一條大隧線（272S/74D)，一條青 ...

不過3年前數據保巴派都唔係多
大部份得1X%
係嘉熙先有2x%

唔係有科學園有通勤客
九巴應該當睇唔到
不過科學園有員工車
呢下都幾局限發展
最易嘔到客時段有人爭食

74D 272X爆既班次都唔多

白石角好似好多路線
但條條都特定時間又複雜又班次少
真係好難個個客咁好心機開定app等夠鐘搭咩

好多上27/27a出左去先轉

ksmbh 發表於 2024-10-27 21:01
白石角好似好多路線
但條條都特定時間又複雜又班次少
真係好難個個客咁好心機開定app等夠鐘搭咩

而且巴士只到創新路、白石角公共運輸交匯處及科進路／科城路／博研路交界，對外圍屋苑較方便，但專線小巴卻深入整條科進路，甚至科研路，所有內外圍屋苑都能到達。

ksmbh 發表於 2024-10-27 21:01
白石角好似好多路線
但條條都特定時間又複雜又班次少
真係好難個個客咁好心機開定app等夠鐘搭咩

白石角係19:30後D特別車走晒, 真係想坐車好難, 得返2架車大埔來住旺角/觀塘272X 30分鐘一班, 74D仲1個鐘添, 所以74D其實雲匯好多人落車

好心將73D當74D咁做, 一個鐘一班都好呀, 唔知荃灣個D如果去白石角可以點去
唔通去沙田轉火車再轉272A?

樂仔〞 發表於 2024-10-27 13:30
富蝶搭個富亨富善 hi 邊直出白石角 , 應該係最理想嘅做法 (快咗舊墟 , 慢返落白石角 , 打和)
但奈何咁樣都 ...

朝早特別車做咪得囉, 呢D行法已經講咗好耐
74P 73D呢D 反正亨蝶都無車出, 唔使行去大中坐車, 個到都10-20分鐘啦
73D分返廣福開及富蝶開2個特別時段入白石角
運頭塘開嘅班次正名返做74P, 同富蝶開2個特別時段(去埋富善/新興)
我又唔信唔夠客做, 朝早架車經過白石角, 條龍好長, 又唔一定要迫到上唔到車先叫夠客嘅

Heha_ChRis 發表於 2024-10-29 11:39
白石角係19:30後D特別車走晒, 真係想坐車好難, 得返2架車大埔來住旺角/觀塘272X 30分鐘一班, 74D仲1個鐘 ...

荃灣去白石角最正路咪 48/9X 沙田轉 27A

暫定11月實施

andy92 發表於 2024-10-29 16:14
荃灣去白石角最正路咪 48/9X 沙田轉 27A

我會荃灣去沙田轉火車去大學站轉272A.

yclam 發表於 2024-10-27 19:20
其實白石角人口話多唔多，話少又唔算少。我覺得有一條接駁大學站線（272A)，一條大隧線（272S/74D)，一條青 ...

白石角站 (白石角運動中心, 天賦海灣二期) 起好之後, 感覺正路是小巴直駁地鐵口, 因為東鐵可直接過海, 可直達旺角, 沒必要留 900, 272X 半小時 + 半日的巴士線
因為本身的獨特性是有入沒出 (出 = 出去返工, 入 = 返入屋企), 而且起好之後有沒鐵巴支援也後話, 272A/272K 也有當相大機會不可能一齊留低

剩返就是 96, 74D, 同埋堆小巴線 806A, 806B, 806C, 806M, 27A, 27, 27B, 28S
以白石角區內走線, 不入大埔的話, 其實就是正式的單 Y 型走線, 巴士要入內街漫遊班次疏難度高, 觀感一定差過小巴頻密輕鬆神龍擺尾就過左
還要看看上座率, 感覺全日也沒 50% 都似

1. 大學站 <-> 科學園路(HKIB) <-> 科技大道西/創新路(科學園1期, 2期, 生物中心12座, 17W大樓, 12W 大樓) <-> 科研路(郎濤, 22E 大樓) <-> 創新路(海日灣II, 嘉熙, 雲匯) <-> 博研路(雲匯) <-> 科進路(逸龍灣 一期 1-18 座, 二期, 海日灣)
2. 大學站 <-> 科學園路(HKIB) <-> 科技大道西/創新路(科學園1期, 2期, 生物中心12座, 17W大樓, 12W 大樓)  <-> 科研路(郎濤, 22E 大樓) <-> 創新路(海日灣II, 嘉熙, 雲匯) <-> 科城路(白石角站, 天賦海灣二期公共交匯處) <-> 科進路 (天賦海灣一期)

11/11-11/12有車長遊學團
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