建議善用沙田馬場巴士總站

由多篇貼文及多個Facebook群組都不難睇出大埔同新邨/白石角嘅矛盾，而北區皇后山亦欠缺充足嘅對外交通，建議將沙田馬場總站改為大型巴士轉乘中心，方便新界東嘅巴士之間進行轉乘


建議中馬場總站毋需進行大規模改建，惟因為來回程巴士都會繞經此站，建議按分區劃分車坑；另外鑒於進入轉車站或需要多5-10分鐘時間以及車站內上落客需時，建議首階段只安排部分全日線進入此站


A 往九龍西 (72/72X/270A/270B/271/272X/W3/N271)
B 往九龍東 (74A/74D/74X/75X/96/277X)
C 往港島/新界西 (307/373/673/N373//73X/263A/263C/273X/278A/278X)
D 往沙田區/機場/大嶼山 (72A/73A/A47X）
E 往白石角/大埔公路 (72/72A/73A/74A/74D/96/272B/272X/N272)
F 往大埔市區 (72X/73X/74X/75X/271/273X/307/A47X/N271)
G 往上水粉嶺 (270A/270B/277X/278X/373/673/N373/W3)
H 往皇后山 (278A)


繞經此站嘅路線南行建議由吐露港公路，經3號出口進入馬場內部，直至轉車站，然後按照現時馬場路線嘅走法回到9號幹線，而需要行走大老山隧道嘅路線，則經沙田路、沙田圍道、沙瀝公路回到大老山公路；北行亦然，使用1號幹線12C號彭福公園出口，進入轉車站，然後按872X方法離開馬場前往吐露港公路


因應此轉車站開幕，建議增加2條巴士路線


A）273X富蝶《》青衣站
好處
1. 補充富蝶及太和往來馬場轉車站之服務
2. 增加新界東與葵青區之間嘅巴士服務


273X 富蝶-》青衣站
1. 富蝶總站  2. 富亨邨亨裕樓  3. 頌雅路  4. 大元邨  5. 沐恩中學
6. 安慈路  7. 太和廣場  8. 馬場轉車站  9. 城門隧道轉車站
10. 可風中學  11. 梨木樹邨  12. 和宜合道運動場  13. 昌榮路
14. 葵俊苑  15. 新葵興花園  16. 葵涌廣場  17. 新都會廣場
18. 青衣工業中心  19. 青衣警署  20. 青衣街市  21. 青衣邨
22. 楓樹窩體育館  23. 長安總站  24. 青衣站


車資
全程$12.1 可風中學起$7.1
轉乘價錢：馬場/城門隧道 補差價上車


班次
0620-1920 20

1920-2250 30


273X 青衣站-》富蝶
1.青衣站 2.長安總站 3.楓樹窩體育館 4.青衣邨宜偉樓
5. 青衣邨商場  6. 青衣街市  7.翠怡花園  8. 青衣工業中心
9. 葵泰路  10. 葵青交匯處  11. 葵涌運動場  12. 葵芳邨
13. 光輝圍  14. 昌榮路  15. 和宜合道運動場  16. 石圍角新村
17. 梨木樹邨  18. 可風中學  19. 城門隧道轉車站
20. 馬場轉車站  21. 太和站  22. 大埔政府合署  23. 平安里
24. 榮輝花園  25. 太平工業中心  26. 富亨邨  27. 聖母聖心小學
28. 富亨邨亨榮樓  29. 富蝶總站


車資
全程$12.1 太和站起$5.2
轉乘價錢：馬場/城門隧道 補差價上車



班次
0620-1940 20
1940-2310 30


B）272B/N272 白石角博研路-馬場轉車站（循環線）


好處
1. 增加白石角與馬場以致市區的巴士聯繫


行車路線
1.博研路 2.白石角 3.海鑽．天賦海灣 4.逸瓏灣
5.雲匯 6.創新路 7.科研路 8.科學園第一期 9.香港生物科技研究院
10.水上活動中心 11.馬料水公眾碼頭 12.馬場轉車站
13.馬料水公眾碼頭 14.水上活動中心 15.香港生物科技研究院
16.科學園第一期 17.科研路 18.雲匯 19.溋玥．天賦海灣
20.白石角 21.逸瓏灣 22.博研路


收費 272B全程$5.8、N272全程$7.2，馬場總站可補車資轉乘
班次
272B
0650-0940 10
0940-1620 20
1620-1920 10
1920-2300 20
N272
2320-0040 20
0040-0610 30
0610-0650 20

問題：
普通全日線價錢比起馬場線平得多，而跑馬散場後難以阻止乘客乘搭普通線以逃避8字頭嘅昂貴車資

然後幫 8 字頭車倒米，返大埔就要兜圈
同埋大老山線唔經呢個位，唔見得有用

白石角唔會因此釋放
A47X唔停佢樓下、咁A47X經
白石角/科學園,仲要入馬場轉車站...

發晦氣、懲罰白石角都咁話
請以博研路做起點,成條A47X
行屯赤,連沙田區嘅科學園都飛起

就算屯轉嘅設立都係
九汽想慳車多過惠民啦
設立馬場轉車站兼要開新線
同時將大堆線至少延長5分鐘
巴士公司與乘客都雙輸

kitarolo 發表於 2024-10-27 16:49
白石角唔會因此釋放
A47X唔停佢樓下、咁A47X經
白石角/科學園,仲要入馬場轉車站...

隨時銀禧同駿景園都加入戰團搶埋一份

要樓下有直出北區線

馬場跑馬封路
南行車要入馬會禁區

然後毫無疑問幫九龍東同東隧路線倒客
79同B8等等笑住收割各式客源

對經城門隧道、青沙公路的路線更加無謂，北行無端端要經火炭路、源禾路及沙田路進入沙田馬場……

你將觀塘同過海果啲路線兜入去
啲路又唔順路
咁兜法肯定唔止10分鐘
對佢哋嚟講係極度倒米

分分鐘兜大學站仲快過兜馬場（尤其大老山路線）
而且可以用返272A，唔使特登開多條線比白石角轉車

本來只係大埔同白石角的問題，變成全港同呢兩區一齊癲
樓主真係諗住咁實行？
睇怕應該係最衰的轉車站。

天空之神 發表於 2024-10-27 18:18
隨時銀禧同駿景園都加入戰團搶埋一份

要樓下有直出北區線

沙田繞道才可杜絕呢類建議
不過2023年施政報告提出後
而家影都無埋