九巴271修訂班次；271X減班；272E加班

其實272E去埋旺角，大角咀有啲多餘。講真大角咀上車返大埔，不如坐272x，起碼快啲上到公路。碼如

1314 發表於 2024-11-10 21:47
其實272E去埋旺角，大角咀有啲多餘。講真大角咀上車返大埔，不如坐272x，起碼快啲上到公路。碼如 ...

一來佢本身想方便埋太子同黃竹街D客，但旺角總站Full哂最近都要去到大角咀，
二來大角咀方便同72X調動，再前D高鐵站又有271比佢調，
三來老九好似好唔鐘意放欽州街做總站，唔知係咪因為風水唔好，欽州街做總站D線最後冇好結果。

S3BL100 發表於 2024-11-9 21:18
72 要上大埔道，行長沙灣道根本唔順路。況且仲有流量問題

反正長沙灣道站位靚，點都一定留返畀條已經行 ...

272E 價錢牌夠靚已經係足夠誘因做全日，不過我諗緊佢係咪應該做太和，理論上做富亨富蝶會多啲客，亦都符合佢價錢牌。
272X 如果縮到博研路來往旺角東站，兜大學站、南昌站，旺角東站出站返白石角唔再兜太子慳時間，應該可以 free 到一部車，配合雙向分段食 272A 的話，72、271 各減少少車都夠玩 272E 全日。

fatpear 發表於 2024-11-8 22:59
272E加到5班後長荔街站條隊好應該搵過個位獨立排，
而家同270B排埋一齊已經成日亂哂龍，有時遇正隔離52X同 ...

點解272E唔跟272P排?
服務範圍相近

tt777 發表於 2024-11-10 22:20
一來佢本身想方便埋太子同黃竹街D客，但旺角總站Full哂最近都要去到大角咀，
二來大角咀方便同72X調動，再 ...

欽州街入車又麻煩，要兜富昌黑洞

出又只可以左轉怡閣苑直街元州街左轉

新西開既線只到深水埗又半天吊，好似 59A 66 咁又再兜路

同樣情況 118 都延長左

其實 117 都應該要改去麗閣仲好用

2076 發表於 2024-11-11 10:26
272E 價錢牌夠靚已經係足夠誘因做全日，不過我諗緊佢係咪應該做太和，理論上做富亨富蝶會多啲客，亦都符 ...

可能會拉上富亨擺車，太和本身Full Full哋，
272X 單純縮到白石角可能里數唔夠冇得收$11.1，可能要拉埋落西九龍站先維持到。

tt777 發表於 2024-11-11 19:48
可能會拉上富亨擺車，太和本身Full Full哋，
272X 單純縮到白石角可能里數唔夠冇得收$11.1，可能要拉埋落 ...

272X 過左 18 公里就可以收 $11.5，google maps 度過就算唔兜路，只要行青沙去旺東，點都至少有 20 公里。

272E 上富蝶可以全日駁青沙 (因為用左 72X 上富蝶唔係 272X)，我諗都有佢的價值，而且深水埗冇 72 爭食，分分鐘富亨富蝶先會係客倉。

另外 72X 上左富蝶，272E 上埋去，兩條線都係富蝶來往柏景灣，其實調車都好方便。

2076 發表於 2024-11-11 23:55
272X 過左 18 公里就可以收 $11.5，google maps 度過就算唔兜路，只要行青沙去旺東，點都至少有 20 公里 ...

271富亨同西九龍站分別同富蝶及柏景灣都好近,
駛唔駛271又去埋富蝶及柏景灣?


就算太和有72, 繁時272E太和都有一定客量
難得太和有條似樣又有潛力做得起嘅吐露港線,
唔好乜都拉上富蝶吧
富亨富蝶繁時已經有272P
非繁太和加舊墟人流一定多過純住宅地區嘅富亨富蝶

tt777 發表於 2024-11-10 22:20
一來佢本身想方便埋太子同黃竹街D客，但旺角總站Full哂最近都要去到大角咀，
二來大角咀方便同72X調動，再 ...

欽州街出入都要兜圈
而且個站設計又差（窄）
唔想用佢都好正常

天空之神 發表於 2024-11-11 12:32
欽州街入車又麻煩，要兜富昌黑洞

出又只可以左轉怡閣苑直街元州街左轉

117根本就應該去麗閣
一嚟唔使兜富昌自轉
二嚟順理成章可以serve埋長沙灣站一帶