建議重組九巴39A線和九巴39M線

由於九巴39A線走線迂迴，班次疏落，難以吸引荃景圍居民乘搭九巴39A線前往荃灣西站，而且載客量持續下降。

建議39M線在繁忙時間一半班次及非繁忙時間所有班次，繞經綠楊新邨、悅來酒店、沙咀道，並改名為39線，以取代九巴39A線原有荃灣關門口街的服務範圍，並在繁忙時間與九巴39M線締結聯合班次，方便荃景圍居民來往荃灣站及荃灣，同時加強荃景圍來往荃灣關門口街的服務。

為了吸納荃灣南部至葵芳的客源，建議將39A線延長至葵翠邨，途經葵福路、楊屋道、荃灣西站、大河道、青山公路荃灣段及荃景圍，來往葵芳及荃景圍，吸引荃灣南部乘客來往葵芳，同時縮短荃景圍來往荃灣西站的行車時間。

39（荃威花園至荃灣）（循環線）
荃威花園>荃景圍>美環街>荃灣站>綠楊新邨>悅來酒店>沙咀道>大河道>荃灣站巴士總站>青山公路－荃灣段>荃景圍>荃威花園

班次
服務時間
由荃威花園開出: 5:45 - 0:40
九巴39M線服務時間期間: 12分鐘（與九巴39M線締結每6分鐘一班的聯合班次）
非繁忙時間: 10-15分鐘

收費
全程收費 $4.0

39M（荃威花園至荃灣站）（循環線）
班次
服務時間
由荃威花園開出:
星期一至五
7:00 - 9:30, 15:30 - 20:00
星期六、日及公眾假期
8:00 - 20:00

繁忙時間: 12分鐘（與九巴39線締結每6分鐘一班的聯合班次）

收費
全程收費 $4.0

39A（葵翠邨至荃威花園）（循環線）
葵翠邨<>葵涌廣場<>興芳路<>葵福路<>楊屋道<>荃灣西站<>大河道<>青山公路－荃灣段<>荃景圍<>荃威花園

班次
服務時間
由葵翠邨開出: 5:40 - 0:30

繁忙時間: 12分鐘
非繁忙時間: 15-20分鐘

收費
全程收費 $4.8
往荃威花園方向之分段收費
荃灣富華街起 $4.0
往葵翠邨方向之分段收費
荃威花園起 $4.8

荃灣站有咩全日車返荃威？

34M 39M 改唔到就係果個天橋底問題

同埋 30 本身已經去到葵芳，咁要 39A 拉過去做咩

點會俾荃威用4.8就出到葵芳，而家30收緊7.1，回程分段都5.4🤭

一來30已經服務緊葵芳
點會拉長條39A打爛自己生意？

二來葵翠邨個總站泊唔到兩條線
泊到既話就唔駛將條59A泊外面

三來無視咗荃灣西站往返荃景圍需求

所以
成份建議資源回收筒見

唔好同我講將67A踢去對面呀,雖然方向係好,可以同站決定搭邊架車,但係咁樣會搞到67M啲時間亂晒

UR7523UV7523 發表於 2024-11-17 23:23
唔好同我講將67A踢去對面呀,雖然方向係好,可以同站決定搭邊架車,但係咁樣會搞到67M啲時間亂晒 ...

其實 67A 67M 應該擺返埋一齊再砌返岩聯合班次表

而家一係唔黎一黎拖卡時有發生

又唔使班客死等 67M

天空之神 發表於 2024-11-19 13:21
其實 67A 67M 應該擺返埋一齊再砌返岩聯合班次表

而家一係唔黎一黎拖卡時有發生

而家一條開 15 一條開 20
每小時點都有一兩班會拖卡

攪聯合班次即係變相減班各自 20
九巴又贏，輸既係乘客

39A 39M其真都難改
39M有客西樓角路上車返荃威
39A街市門口又有站
是旦改一度都要面臨好大反對聲音

所以之前已經話最有潛質改善荃景圍駁西站係小巴84
不過海庭又話西站係九巴食邑，連84上荃威方向停海貴路都ban喎
當然，荃景圍天橋一大堆大西北線，九巴都未必想改善荃景圍駁西站交通