|
其實點解唔係錯在點解大中71B右面一定要泊死車？無咗嗰行死車其實好好多，仲有好多位都未泊硬係要泊喺右面 |
|
|
|
|
|
|
|
|
今晚10:20左右，在旺角亞皆老街火車橋見到一部V6X行72X返富蝶。
見入座率都只係大概4成，仲有窗位可揀。
暫時未見延長到富蝶對72X客量有好大影響。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
都要儲客嘅，況且富蝶邨規模唔係好大，72K 呢啲駁鐵線集全部人一齊就會逼，但分散做一條點對點特快線客流就唔會特別標青。
（好似 K54 多人，但 50 同 67A 就唔算好多人搭；又好似 78A 多人，但 79X 同 278A 就一般）
|
|
|
忍一時之氣 滅自己威風
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kmb71k 於 2024-11-27 23:22 編輯
唔擺呢度
咁啲食飯車同要standby等開既車擺得邊？
|
|
|
以上回應，是否可行？是否合適？
|
|
|
|
|
|
72X 拉左去富蝶，其實 72X 果條坑泊車唔得?
|
|
|
抗議962B重組
還我962全日服務
|
|
|
|
|
|
根據化蝶邨FB group，佢哋嫌72X轉其他區外線轉乘優惠唔夠多（同24差不多價錢仲要慢啲疏啲），仲要冇得轉上轉
而延長咗之後，大埔中心等車變得時間冇咁穩定，日間睇ETA都有成5分鐘嘅落差，大埔中心啲客棄車轉投271都有發生
|
|
|
IG: mhlam307_transport
|
|
|
|
|
|
狗記今次仲唔賠了夫人又折兵, 得失原本班客, 化蝶人又唔buy
南下唯有靠2蚊客, 北行靠大埔$5.2果班補貼, 轉車客補$1就算把啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
永續$4.2唔係補差價不如搭返鐵算數啦
特登拉條算密車想做轉乘但個轉乘優惠又唔比足
咁不如拉返272X算
|
|
|
|
|
|
|
|
|
一邊仲要泊272X啲車
一邊仲要俾72X埋站上落客
況且如果孖坑用嚟剩係擺車
嘥咗啲囉
|
|
|
以上回應，是否可行？是否合適？
|
|
|
|
|
|
咁講真272X都唔多車嘅，大不了咪272X求其攞架食飯車做，邊架喺坑頭就攞邊架
|
|
|
IG: mhlam307_transport
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
