話做衰970 970X 係做衰就真係唔識野 都無認真坐過同觀察過
紅小就更加不值一提
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又唔好咁講
當年紅小養得起70部車
不過當年獨市年代
970/X係上唔到車請包容
度度都要車都比唔到970/X
同埋真係好做
一個香港仔兩三個站就半車客
新界堆過海巴有D都做唔到
171無鐵年代直頭鴨脷洲自己打得爆
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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asv98.kw131 發表於 2024-11-26 19:28
其實講到尾，城巴唔使救，只係喺度扮窮，然後係咁拎著數，務求再賺多啲。
明明今年賺得多過九巴 + 龍運加埋 ...
你試下如果城巴做沙田九巴做港島，我估變左係沙田路線大cut，港島會仲有唔少線保留，始終九巴重組比城巴鬆手d |
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你不如數下過去廿年有幾多城巴路線唔見左
剩係講上西半山
3B 12 12M 13
23 23A 23B
40 40M
9條可以剩4條全日...
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2024-11-26 21:32
你不如數下過去廿年有幾多城巴路線唔見左
剩係講上西半山
3B 12 12M 13
如果呢d路線係九巴做概話我估會做得鬆手d，可能會cut少d路線 |
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都係你睇我好我睇你好姐
你地鬧九巴成日25-30
香港島隨時線都無埋
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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其實你係咪冇睇到，佢係話「如果」沙田俾城巴，「如果」港島俾九巴，港島啲線有得留（九巴做港島嘅 case），沙田啲線冇得剩（城巴做沙田嘅 case）
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忍一時之氣 滅自己威風
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-11-26 23:14 編輯
呢個有待觀望啦，如果九巴手上剩係得蝕錢線，你覺得佢會開善堂咁唔 cut？
九巴而家有蝕錢線，但亦都有好多賺錢線可以 cover 條數，如果九巴齋做港島，唔見得佢會唔 cut 線。
（九巴淨係計本地線都有盈餘）
舉例，未有專營權之前，九巴夠試過做大嶼山，結果都係直接撤退。
如果手上冇賺錢線嘅話，佢應該唔會有心機齋做蝕錢線。
巴士公司點都要同股東交代㗎，無論係專營權之前定之後，都係咁話。
嶼巴之前都要死 lur 條 B2 返嚟，早幾日仲強迫乘客搭 X11R。
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咁係咪換間公司就一天都光晒
D人成日話城巴踩去九巴地盤
就係因為覺得九巴差
咁城巴差成點都好應該講下
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-11-26 23:12 編輯
佢而家咪講緊城巴差囉？佢個留言邊隻字係話城巴好？
而家佢就係講緊如果成個港島俾九巴做，港島啲巴士服務會好過城巴喎。
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