其實A46或者無想像中咁慢？

Ricky403 發表於 2024-11-30 18:32
資源調配角度
而家A41單主線都淨係開緊非繁30-40
就算A46倒多架車落A41再加架車都係非繁主線30兩條輔線60 ...

點都要兩條主㗎啦，爭在係41/42，41/46定42/46啫

HM3044 發表於 2024-11-30 12:21
所以米已成炊一定係要斬A41沙中托A46
河東點解無人出聲叫唔好過河？
照計直行秦石唔會慢過舊線好多 ...

你覺得A41棄沙中走去專做河東會夠客，再講A46嗰base又唔大又唔係直出只會更加做唔大。龍運根本就行錯晒旗，一開始打A41主意就係錯

HM3044 發表於 2024-12-1 00:07
手起刀落照斬啦

唔會啦，老運都知行錯左棋，好似有人要為A41一拆三呢件事狽鑊，但老九講明唔會再加資源去補鑊，寧願乘客自然流失去其他交通工具。

HM3044 發表於 2024-12-1 00:10
點都要兩條主㗎啦，爭在係41/42，41/46定42/46啫

最理想係沙中a41，大圍站a42和a46，畢竟大圍站露天等車，不方便轉車客，所以街坊還是會在沙中上a41，但而家都跌晒客去晒其他交通工具了。

FBI2 發表於 2024-12-1 09:57
最理想係沙中a41，大圍站a42和a46，畢竟大圍站露天等車，不方便轉車客，所以街坊還是會在沙中上a41，但而 ...

所以A42變咗邨巴
A46縮返做A41影子線算啦
沙中41、大圍42

HM3044 發表於 2024-12-1 00:10
點都要兩條主㗎啦，爭在係41/42，41/46定42/46啫

龍運呢刻無非都係猶豫緊係A41單主線30，A42/A46各60定係A41/A46雙主線各40，A42輔線60
個點似乎係A41行車時間同里數比A46長太多，但可惜就算沙市帝都都唔多buy A46
A42 A46仲要真全日埋，整一堆既定事實出黎，呢個環境底下都唔駛講咩重組或再大執
海庭都唔會貿貿然得罪龍運，尤其沙市轉車都叫砌番足夠運力，仲送埋青沙轉車，走去搞人，唔驚新東又黎多次領養小龜咁嘅大龍鳳？🤭

Ricky403 發表於 2024-12-1 12:04
龍運呢刻無非都係猶豫緊係A41單主線30，A42/A46各60定係A41/A46雙主線各40，A42輔線60
個點似乎係A41行車 ...

個題目應該仲複雜
要係開埋A42 A46下
ROLL BACK返去沙市20/30分一班不經大圍直出

其實要放生A41沙市上高速去機場
最少都要將A42踢返落黎行車公廟
隨時要兜一兜新田圍圈補返數
A46應該要停埋大圍街市

咁就解決左A41依家多左個幾個站問題
當然比A42 A46做埋A41個堆站
班次就已經少左

拆得一樣就拆唔到第二樣

kay 發表於 2024-12-1 12:19
個題目應該仲複雜
要係開埋A42 A46下
ROLL BACK返去沙市20/30分一班不經大圍直出

A41棄大圍；E42入美輝街；A46做曬火炭源禾同大圍就算；A42繼續邨巴

呢個應該係最大公約數？

HM3044 發表於 2024-12-1 18:11
A41棄大圍；E42入美輝街；A46做曬火炭源禾同大圍就算；A42繼續邨巴

呢個應該係最大公約數？ ...

我都覺得最終A41改到麗富豪後跟返以前走線去沙市之後大圍轉交A42做曬兼將A41P加停源禾路而E42加兜美林總站殺走隻A46就算.

AtrHenu 發表於 2024-12-1 18:27
我都覺得最終A41改到麗富豪後跟返以前走線去沙市之後大圍轉交A42做曬兼將A41P加停源禾路而E42加兜美林總 ...

唔可能