人地根本想用 A41 做大圍打劫 E42 客如果唔係唔會改成咁啦
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天空之神 發表於 2024-12-1 19:05
人地根本想用 A41 做大圍打劫 E42 客如果唔係唔會改成咁啦
點知衰左，食到大圍客，但失左沙中客，得不償失。 |
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本帖最後由 Ricky403 於 2024-12-1 19:28 編輯
HM3044 發表於 2024-12-1 18:11
A41棄大圍；E42入美輝街；A46做曬火炭源禾同大圍就算；A42繼續邨巴
呢個應該係最大公約數？ ...
海福掉咗主線A41走應該要攞哂A42 A46兩條輔線
不過就算咁樣交換禮物A41都係30分鐘一班
但顯徑源禾火炭都唔會滿意咁樣改法 |
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長假期又唔係話好差
不過平日要A42 A46交功課就無得講
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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FBI2 發表於 2024-12-1 19:14
點知衰左，食到大圍客，但失左沙中客，得不償失。
咁依加A41+A42+A46 去機場/港珠澳既班次係多過以前得1條A41, 同埋3線加埋既服務範圍大左咁多，仲邊駛去沙中轉車 |
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A41做大圍又唔至於得不償失嘅
最得不償失係爆咗條a42 a46出嚟啫其實，尤其是條a46
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中五嘅小刺蛋 ;p
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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Togepi 發表於 2024-12-1 21:51
A41做大圍又唔至於得不償失嘅
最得不償失係爆咗條a42 a46出嚟啫其實，尤其是條a46
大圍出嘅客唔夠填沙中至沙一跌嘅客，唔係得不償失係乜
你望吓A41過咗沙中後仲有冇客剩，直頭係因小失大
A42同A46直頭失敗之中嘅失敗，冇分流作用 |
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deal5354 發表於 2024-12-1 21:44
咁依加A41+A42+A46 去機場/港珠澳既班次係多過以前得1條A41, 同埋3線加埋既服務範圍大左咁多，仲邊駛去沙 ...
A42同A46咁嘅班次，A42仲要咁嘅走線
我都揀轉車啦
轉車會揀邊一定係沙中好過大圍
一日唔處理問題咪啲人咪繼續倒客落E42或者揀的士/Uber
去得旅行點會冇錢搭的士，以前就係貪你直出方便先揀A41
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其實A41究竟係有客定無客
一班人話A41多客到長假期經常爆瀉要加班車
一班人又話A41跌客跌到沙市後吉車
媽呀我好亂.jpg |
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