其實A46或者無想像中咁慢？

2076 發表於 2024-12-3 01:28
A46 的火炭問題係駿景路而唔係多人住的駿洋邨，火炭未來人口紅利又完全食唔到。源禾出客又唔太掂，舊邨人 ...

用2021年人口普查數字去計，樂景街 + 落路下對上半山 vs 穗禾 + 駿洋 + 穗禾對上半山人口其實係差唔多，都係大約2萬2
當時亦未出現大排檔一帶重建計劃，所以客量上面龍運捉錯路以為中產區個邊可以出多d客
樂景街一條大直路出去，駿景園又有巴士站彎，好過穗禾同駿洋兩個巴總先，咁就造就左呢條A46

S3BL100 發表於 2024-12-3 00:22
其實如果搞到 A42 沙中直出，然後 A46 要行多段河西，咪又係搞到交叉走線燒油。尤其是 A46 火炭加源禾路 ...

其實仲有一招可以做
A41直行車公廟；換A42改顯徑開經美輝圈，碌返上沙中同A46夾班次（即係變相劏開條88K）

kay 發表於 2024-12-2 11:37
咁九巴自己堆區內接駁都不斷減班
轉車都無以前咁好等

我無話人人有A車唔好呀你係咪理解錯呀

selfcloser 發表於 2024-12-3 08:08
我無話人人有A車唔好呀你係咪理解錯呀

咁今時今日轉車大法差過以前姐

但要成條A46斬左佢
第一火炭班友應該都唔會放過

其實河東河西各一條全日就解決，係沙田市中心要堅持要密車先搞到奇奇怪怪，都已經有3條線2A1E，真係要搵日去睇吓佢哋有冇揀車搭定係見車就上。

HM3044 發表於 2024-12-3 07:40
其實仲有一招可以做
A41直行車公廟；換A42改顯徑開經美輝圈，碌返上沙中同A46夾班次（即係變相劏開條88K ...

問題係，而家老運和老九都唔敢搏，因為佢地知道a41班沙中客唔會全數轉會去a46，而家好似而家咁轉左去坐港鐵或call車。

selfcloser 發表於 2024-12-3 08:43
其實河東河西各一條全日就解決，係沙田市中心要堅持要密車先搞到奇奇怪怪，都已經有3條線2A1E，真係要搵日 ...

佢地一般見a41先上，a46和e42唔上，因為呢班都係轉車客為主，而且不一定是沙田區內，有些係西貢大埔上水甚至大陸落來。

估唔到原來特工都係冧巴膠🤭

Ricky403 發表於 2024-12-3 09:56
估唔到原來特工都係冧巴膠🤭

D客係，唔係我係，純客觀事實

Jamesho81 發表於 2024-12-2 21:16
冇話過對客量冇信心
但客係會識揀，而家嗰問題係啲客點揀
而家就係唔by A46

真係冧巴同知名度問題嘅
衰啲講句A41同A46對調冧巴咪得🤭🤭
A41火炭河西沙市四美
A46石門一城河東乙明秦石海福