建議修改252B, 259B, 260B, 261B油尖旺段走線
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建議修改252B, 259B, 260B, 261B走線。先跟37X到雅翔道; 然後沿廣東道, 彌敦道反方向去旺角弼街。
因應上述走線, 建議將總站由中間道搬遷至弼街。同時間, 於西隧轉車站與九巴西隧獨營過海路線增設轉乘優惠
此方案的好處能吸納城巴過海客購買月票, 亦節省前往尖沙咀的車程
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260B沿線已有961，搶自己多過搶對家，無需要改；但而家西隧暢通快捷嘅形象已經正式破滅，再搞九龍站轉乘未必收效 |
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搭得城巴都唔介意車錢
只為一程車有位坐
靠個單向轉乘就想吸客買月票真係太天真 |
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本帖最後由 SV3077 於 2024-12-3 16:05 編輯
但呢四條線唔停屯轉係一大優勢, 順勢減輕M線同埋屯轉負擔
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Ricky403 發表於 2024-12-3 15:49
260B沿線已有961，搶自己多過搶對家，無需要改；但而家西隧暢通快捷嘅形象已經正式破滅，再搞九龍站轉乘未 ...
261B 應該會有效，西隧點塞都好，青龍頭深井都係㨂 952，261B 跟 37X 行絕對有可能搶到客。
其他幾條就唔駛改了。 |
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除咗252B外, 其餘個兩條都有需要改, 可以善用不停屯轉同設西隧BBI的優勢下搶村巴客
259B: 搶 NR740(新屯門中心往尖沙咀東), NR741(新屯門中心往灣仔) 260B: 搶 NR706(安定邨往灣仔), NR711(兆麟苑往灣仔), NR726(翠寧花園往灣仔)
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259B 都有得爭下
260B改來搶961客? 
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本帖最後由 SV3077 於 2024-12-5 01:13 編輯
其實係
想將260B搶961客嘅原因係可以令961喺嗰個時段減班, 然後將啲車搬去960A/P/X
順便睇下佢唔經屯轉的優勢係咪真係吸到邨巴班客
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邨巴優勢就係屋苑上車，一站直出，點對點，車速快，座位保證
搶到幾多客真係疑問，但旺角太子客一定趕走哂
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搵幾條平價早繁線
打劫自家260X
都唔知好嬲定好笑
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