如何優化城河東

JX9097 發表於 2024-12-16 21:42
47A起碼要加到12/ 15（兩繁）/ 20（非繁）先有計傾始終46X繁時開緊個位數...

九巴真心想做的話都唔係冇 ...

以每兩三個月一減嘅速度
46X都幾指日可待
隔離post小瀝源唔黐馬被逼黐水仔咪又係狂食30
無料扮四條又要菠蘿雞係咁上下，邊有話事權
（唔係話支持減班，啲傻佬可以慳返啖氣）

3ASV174 發表於 2024-12-17 01:21
咁青衣去蓮塘其實都係坐 279X 轉 59S 既

有唔少人 B9/A 轉 68E

andy92 發表於 2024-12-17 09:08
有唔少人 B9/A 轉 68E

昨晚先陰公，係黃貝嶺返青衣，記錯b9蓮塘尾車2215，我走去蓮塘落來，趕到10點收關，但b9原來開2230，去到形點I預計2305，估計會岩岩趕唔切68E。結果，我即刻上B8出大埔轉73X，點知去到廣福道，73X係前面，下班20分後開，最終坐落第一城轉49X，咁岩車長行錯路當左79咁行，要係火炭路左轉去番濱景圓形地調頭，我見49X仲有6分鐘到一城，叫車長畫舫擺低我，最終上到49X。


下次都係去番福田走。

FBI2 發表於 2024-12-17 10:56
昨晚先陰公，係黃貝嶺返青衣，記錯b9蓮塘尾車2215，我走去蓮塘落來，趕到10點收關，但b9原來開2230，去到 ...

濱景圓形地又邊度嚟？唔係長方形咩？

andy92 發表於 2024-12-17 09:08
有唔少人 B9/A 轉 68E

正想話星期日晚都幾多人形點I係等68E返青衣，68M黎先都唔上車，成條30-40人嘅隊佔咗起碼一半
但就唔清楚幾多係元朗客，幾多係B1轉，幾多係B9轉

tt777 發表於 2024-12-16 21:55
冇得搞，46X已經係荔景山班次最密同見得人+上落山命脈+一大堆流水同美孚轉車重心，
47A咁嘅班次荔景山一定 ...

46X卡喺荔景山搞唔到都仲有46S，46S直頭可以補埋49X眾安街同綠楊
其實九巴若果真係要搞46X，大把方法抽到荔景山路落非繁20/30

JX9097 發表於 2024-12-16 20:09
荔景山應該唔會同意用46X換47A（雖然47A直達沙市，但班次差太遠）

就算海庭唔會通過46X 47A交換總站，46X都可以通過全日拆46S黎縮短整體行車時間，搞46S好處係順手補埋49X綠楊新邨同眾安街
同時又可以阻止584喺荃灣區發展知名度同客源

FBI2 發表於 2024-12-16 15:05
青衣去大埔需求，最重要應該係特快轉B8去深圳，去大美督就算把啦

其實青衣去大埔就算唔每天全日，起碼都可以試辦假日服務，參考 96 264R 形式

kingprowm 發表於 2024-12-17 13:22
其實青衣去大埔就算唔每天全日，起碼都可以試辦假日服務，參考 96 264R 形式
...

唔會，需求太少了，而且有73X

FBI2 發表於 2024-12-17 10:56
昨晚先陰公，係黃貝嶺返青衣，記錯b9蓮塘尾車2215，我走去蓮塘落來，趕到10點收關，但b9原來開2230，去到 ...

B8 搭到車公廟轉 249X 尾車又唔得 ?