如何優化城河東

FBI2 發表於 2024-12-27 09:44
繁時一兩班返工都仲ok，其他時間真係晒氣，搞好49x和249x轉乘網絡好過啦。 ...

好似 96 264R 咁樣都可以，有得預時間等車，好過轉嚟轉去，而最大問題係慢，無論用 42M 243M 定 49X 轉車都要經荃灣

最理想係如果可以 E32 大窩口轉車就快好多

dennis28a 發表於 2024-12-27 20:10
48P 本身上到馬，但因為運輸署體恤綠小公司經營困難，
加上覺得 48P 客量唔合格先無左回事。
...

Del

kingprowm 發表於 2024-12-28 09:01
好似 96 264R 咁樣都可以，有得預時間等車，好過轉嚟轉去，而最大問題係慢，無論用 42M 243M 定 49X 轉車 ...

為左十個八個客咁開冇意思,而家連96都做唔掂.
再者,大埔墟有MTR返青衣

FBI2 發表於 2024-12-28 16:02
為左十個八個客咁開冇意思,而家連96都做唔掂.
再者,大埔墟有MTR返青衣

之前唔係話咩96去香園圍
依家都靜晒

kay 發表於 2024-12-28 16:32
之前唔係話咩96去香園圍
依家都靜晒

香晒啦,得下年RIP有冇新野睇好過啦

XZ4201 發表於 2024-12-27 22:36
上面有講繁時拆一條跟荃灣段73x/278x行法停埋大河道，另一邊由48p取代，照計除咗麗城來往梨木樹嗰帶流水 ...

麗城至少有一程被加價

dennis28a 發表於 2024-12-27 20:10
48P 本身上到馬，但因為運輸署體恤綠小公司經營困難，
加上覺得 48P 客量唔合格先無左回事。
...

ate214 發表於 2024-12-28 17:40
麗城至少有一程被加價

咁咪啱晒九巴心意

dennis28a 發表於 2024-12-27 20:10
48P 本身上到馬，但因為運輸署體恤綠小公司經營困難，
加上覺得 48P 客量唔合格先無左回事。
...

Sorry頭先睇漏咗，原來係講緊小巴... 只不過九巴都入咗好幾次紙加48p班
btw 48p客量應該可以合格

XZ4201 發表於 2024-12-28 21:42
Sorry頭先睇漏咗，原來係講緊小巴... 只不過九巴都入咗好幾次紙加48p班
btw 48p客量應該可以合格
...

48P逆向唔太得
就算順向下繁西行都係坐滿然後大半荃灣站就落哂
係東行先好睇啲，青龍頭深井都坐到一半
上埋麗城已經接近坐滿
但同時麗城亦有一半客係死等48X
所以繁時唔開48X係有問題
落如心亦同去灣景時間上唔爭得幾遠
最多都係一架車嘅分別