屯馬開通嗰陣我記得運輸署有數據話89比通車前少咗17.6%左右，嗰時89都仲係密
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Jamesho81 發表於 2025-1-12 14:53
唔改咪繼續攬住一齊死，佢係想改河東A41河西A46，而家睇落再改分分鐘仲衰。怪就怪自己唔去了解區情，走去 ...
咁你同特工又唔要城門河分家，龍運又唔要改A42嘅話，的確無得再改
不過好多時馬後炮最叻，A41分拆重組當日又唔見有人瞓石門總站企石門總站攔車去嘗試煞停，個個都係改完先話跌咗客跌咗客，咁居民happy地call uber海庭happy地收功課龍運happy地玩A41石門碌到海福咪得囉 |
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本帖最後由 ate214 於 2025-1-12 17:48 編輯
Jamesho81 發表於 2025-1-12 17:21
89就只自己貪心想谷客落88X走去減班倒走晒，85其實因為拉入駿洋邨變相多咗客，代價係犧牲咗285。要講河西 ...
就算無88X
88同798一樣分走左本身要搭89轉車既客
跌係一定，差在多定少 |
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XZ4201 發表於 2025-1-12 17:30
280x都算，估唔到連81都俾屯馬影響😮，照你咁講我諗連E42,287X,249x都有影響
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81又唔一定係屯馬綫影響
出九龍嗰種兜圈程度本身都趕客
不過唔係流向280X青沙轉乘而係流向沙田站
280X而家日中開25，佢個轉乘都係得啖笑 |
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XZ4201 發表於 2025-1-12 17:30
280x都算，估唔到連81都俾屯馬影響😮，照你咁講我諗連E42,287X,249x都有影響
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81當年嘅成功係無聊時都係想出旺角/深水埗襯吓搭81真係爽快，依家呢兩個地方都無乜好逛😂 |
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本帖最後由 XZ4201 於 2025-1-12 18:33 編輯
話時話，前兩日星期五下繁太子站見到兩班開15但同前車相隔20嘅81都係太子站開始冇位坐要企，如無意外北河街應該開始頂閘，平日沙市都見到佢落到廿幾個，似乎佢冇因為減班而減少上座率，算係叫做keep到下，反而隔離89就真係...
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