40E全日唔是無可能, 最多30 mins 一班。
但前題要睇城巴十四鄉往來荃灣條線最終服務時間如何, 唔迫到埋身, 唔會做野。
唔好講287, 582, 當年980X新巴不斷加開加班車在皇后像廣場起載返馬鞍山, 最後九巴先跟機開1班加班車咁大把。同時令所有放工980X加班車在金鐘(東)開車。
朝早九巴唔是無開980X加班車, 烏溪沙站開0655, 但是後期因為疫情而取消了。
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但呢幾年啲減班已經玩到唔上rpp直接減，只要係低過某一個標準，而TD覺得減完唔太影響到整體、都會批。但正式嚟講合唔合理就唔清楚。 |
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-1-13 20:46 編輯
RyanPun 發表於 2025-1-13 07:28
咁你唔應該喺呢度講，而且寫信寫email去九巴/運輸處講，我反對推行87C，原因係：時機已過。嗱、原因你自 ...
大把嘢呢度都會講時機已過
佢係都要改咪一係等收皮一係遲啲再改過
人唔撞過板都唔安樂，咪由佢撞飽佢
現實生活係咁嫁啦，人微言輕
鍾意咪比上嚟比下意見，唔鐘意咪扮睇唔到由佢仆
樣樣嘢都要堅持己見直到最盡，家下好得閒？
反巴公迷最鍾意講又唔係我錢，佢鍾意送死嘅比埋意見都要去，who cares?
阿氏保加發作？ |
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九巴要拉89B上樂華
縮線嗰陣都做咗
嗰時唔做，唔見得依家會做
九巴揀得牛頭角就係貪佢乜都做唔到
唔夠客就大條道理收檔
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就算屯馬開咗都有幾年，87D捧場客都仲唔少
嗰日星期六朝早九點幾搭出旺角，錦英山到健康院目測加埋上咗三十個以上
馬市福安各上咗廿個，耀安再整多15個，到濱景第一城冇一個人上到樓上唔駛落返去
真係唔明呢間公司點解仲拖住唔找87C條數
講40X就更加火滾，咁多年都仲係沙田區內自轉九個字都未上公路
我拎住學生八達通，就算搭屯馬要行返上錦英山，去大西北荃灣等地都已經冇晒興趣幫襯條40X
講緊屯馬由屯門搭到馬鞍山都只係六十幾分鐘，半價更加只係盛惠13蚊，又一程過唔駛轉車
完全睇唔到有咩必要再畀多幾蚊去賭你城隧唔駛等好耐先轉到車再區內自轉，簡直貼錢買難受
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住咗馬鞍山都有20年，都見證住好多巴士服務改變，見到有位師兄講87D最密15分鐘可以了，有些實際情況可以分享，最近工作需要，經常坐87D，現時下午繁忙時間大概7分鐘一班，算好密車，冇以前咁頂閘，但係至少都坐滿/企幾個人，就咁睇係幾多人坐既。就算馬鞍山星期六/日 日間都開緊7-10分一班，都算密車，開10分鐘時段，富安花園站就坐滿。
坐咗咁多年，我諗好多居民都係有呢個諗法，就係提速，沙田醫院站就上公路入獅隧就已經快好多，不過要解決沙田嗰兩個站既替代方案其實好多年前有呢條特車，但馬鐵通車就冇咗。
如果有其他師兄想知馬鞍山交通情況，我先再講多啲 |
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Jamesho81 發表於 2025-1-12 22:00
正路有280X尖沙咀返城河西係唔會坐鐵。紅磡站轉車上到車當你贏，問題係280X尖麽塞車搞到成日失班叫人點坐 ...
280X非繁開緊15分鐘嗰期就係
減到20分鐘都感覺開始跌客，過埋疫情跌得更誇張
唔係講笑，2023年日中同樣開20分鐘一班286C客量係280X三倍
當然286C做好多鐵路更吊腳嘅位，開到20分鐘都多人會等，而280X就唔係 |
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UF3262 發表於 2025-1-13 22:55
就算屯馬開咗都有幾年，87D捧場客都仲唔少
嗰日星期六朝早九點幾搭出旺角，錦英山到健康院目測加埋上咗三 ...
40X你估九巴真係志在做馬鞍山去葵涌，係想做直出廿年前就做咗啦。想拎個貴價執啲流水，源禾咁多學校位位學生收出城價返學，好搵過做86S。而家人口都老化冇以前咁旺，出葵涌返工比例一定冇以前咁穩陣，但源禾啲學校仲係度就點都出到客，更加冇誘因直走。除非好似40E開嗰貴啲價錢或者可以諗吓，要明白係冇誘因搞40X |
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Ricky403 發表於 2025-1-14 00:22
280X非繁開緊15分鐘嗰期就係
減到20分鐘都感覺開始跌客，過埋疫情跌得更誇張
唔係講笑，2023年日中同樣開 ...
尖沙咀搭鐵都係吊腳，油麻地搭鐵就更加係，疫情期間尖沙咀咁多鋪頭執笠點會影響唔到280X，尖沙咀其他線整體都跌晒客添。280X跌客同嗰市道有關，唔會太關鐵路事。286C都冇以前咁旺，尤其非繁啲生意都好慘淡，好過做86C咁解 |
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