[客量統計學] 795X 客量分佈及變化

castanopsis 發表於 2025-1-12 19:43
宜家純粹係下繁多巴士倒塞
好難為咗呢點收樓咁大陣象.....

最簡放唔上東九龍走廊既線響啲個位
https://maps.app.goo.gl/zaxohUZXMgpp7Hrx8
走又可以即走，即係5/5A/11/14/26/28/93K/101/111/107/108/A22

繁時依家都頂死其他車，不如試下分流睇下效果
非繁又唔會點影響交通

kc_loo 發表於 2025-1-11 22:29
我都覺TKO 返工人係少左,
2019年前九展放工好難上98D
再好多年前297 都好難上,

297好難上應該已經係仲係白板車+豬做主力，好間唔中有E500，全港得極少MMC嗰時

JX9097 發表於 2025-1-12 18:10
33轉290系有轉乘
都足以頂住

減得$4.2，我個人就唔會考慮咁轉

siupy 發表於 2025-1-12 20:14
最簡放唔上東九龍走廊既線響啲個位
https://maps.app.goo.gl/zaxohUZXMgpp7Hrx8
走又可以即走，即係5/5A/ ...

呢度應該唔會過到運吉嗰關
因為有巴士站的話，唔上橋嘅車要cut去二線
過巴士站後再cut番入去一線
咁就會製造咗一塞車位
以呢段路嘅流量，隨時令到上橋嘅車都慢流埋一份

violet 發表於 2025-1-12 20:17
減得$4.2，我個人就唔會考慮咁轉

有冇人轉同有冇「阻嚇力」係冇關係
正如之前都話城巴用79X轉E21擋A43P(A44)入皇后山一樣

kc_loo 發表於 2025-1-11 22:29
我都覺TKO 返工人係少左,
2019年前九展放工好難上98D
再好多年前297 都好難上,

未必係返工人數少咗嘅
可能係去尖咀返工嘅人少咗

JX9097 發表於 2025-1-12 20:18
呢度應該唔會過到運吉嗰關
因為有巴士站的話，唔上橋嘅車要cut去二線
過巴士站後再cut番入去一線

唔通依家繁時唔洗CUT咩

deal5354 發表於 2025-1-12 19:44
795X由全日20分鐘一班變大部分30分鐘一班果陣已經收走咗1架車，拉去荃灣條線行車時間又長番，仲未計荃灣 ...

雖然之前有啲混亂，但而家將軍澳專營權分野大致上已分明
唔明點解仲有人可以FF城巴非過海或機場或沙田河西線入坑口或西九龍線拉到去荃灣？
有光環啫唔係無敵星星喎

siupy 發表於 2025-1-12 21:13
唔通依家繁時唔洗CUT咩

依家理論上係唔使cut
（巴士站盡頭直去要cut出一線）
而且巴士站同上橋位有段距離
建議新位置同上橋位太近

ccchhhuuunnn 發表於 2025-1-12 21:39
雖然之前有啲混亂，但而家將軍澳專營權分野大致上已分明
唔明點解仲有人可以FF城巴非過海或機場或沙田河 ...

你睇番佢之前既留言，就知道佢眼紅得幾緊要啦🤭🤭