[客量統計學] 795X 客量分佈及變化

3ASV174 發表於 2025-1-4 20:40
796C 變 793 表面上繼續係調景嶺直出但兜咗入九龍灣

實情上等於係調景嶺 93K

93K？296C下話

3ASV174 發表於 2025-1-4 20:40
796C 變 793 表面上繼續係調景嶺直出但兜咗入九龍灣

實情上等於係調景嶺 93K

但解釋唔到點解改道前795X調景嶺咁差 796X屯馬開之後都係調景嶺跌得特別甘 但已經係直出

當年數過客 796C真係調景嶺落一半 尚德落3成 將站清半落2成 795X改道前調景嶺隨時得1/3

以前我以為要靠調景嶺直出先可以生存到 直至796P改道直入尚德同296D爭 富康花園意外地儲到客 先發現將站原來咁大需求

長遠都係應該要
九龍 <-> 將隧 <-> 將站 <-> 尚德 <-> 調景嶺 <-> 跨灣大橋 <-> 康城 <-> 清半
(放棄將南海皮，如果有線做康城可調景嶺做總站)
做曬每區+合理車程之餘一定有效率過796X嗰種行法 793做流水就冇計

3ASV174 發表於 2025-1-4 17:39
正解
同埋「油旺線繁時唔係 peak」呢個發現係唔 justify「油旺線唔應該只開繁時」
因為繁時無明顯 peak， ...

咁講其實唔太合理

例如795X仲係兩繁線嗰陣19:00有60人坐 大家會覺得客量一般 唔應該開全晚 但明明795X 21:00都有60人坐 which算係唔錯
(以上全部數據為虛構)

that's why你話 "因為繁時一般，所以夜晚只會更差，所以唔應該開全晚" 係唔make sense，因為你忽略咗繁時同非繁條passing line唔同但客量接近(for油尖旺線)

同埋油尖旺線冇明顯peak係講緊繁時後ok旺 繁時前都係唔旺㗎 推翻唔到 "298C太早開所以冇客" 呢個point

講明先 我唔係住坑口 亦對坑口直出冇特別立場 無意同你因為298C/坑口直出而起罵戰

Ricky403 發表於 2025-1-4 16:02
呢堆數據並無亦不能指出，東行只開每日1600-2200，西行只開上繁，會直接導致吸引力降低
但成本比開足全日低 ...

大致同意 但西行又唔使咁harsh嘅 客量冇差到要cut到繁時 特別係西行加價後收接近$13 全程又唔使1個鐘 好難蝕

98C290 發表於 2025-1-4 22:25
咁講其實唔太合理

例如795X仲係兩繁線嗰陣19:00有60人坐 大家會覺得客量一般 唔應該開全晚 但明明795X 2 ...

你 get 錯我意思
我係話「繁時都唔好客，強行開埋前前後後都唔會好得去邊」

正正就係你講如果 795X 七點係 60 個客，九點都係一樣 60
如果繁時六點係 20 個客，九點都係 20 個客，油旺繁時就算唔係 peak 都一定喺 peak 既時段入面，繁時開既班次幾乎一定 cover 到最多客既時段
開繁時點都唔會係錯

只不過如果話油旺線繁時唔係一個 peak 而係一段長 peak 入面
咁會同時 prove 埋油旺線唔存在繁時開太早太遲導致少客呢件事

98C290 發表於 2025-1-4 21:25
但解釋唔到點解改道前795X調景嶺咁差 796X屯馬開之後都係調景嶺跌得特別甘 但已經係直出

當年數過客 796 ...

主因咪就係當年西行停唔正尚德+調景嶺就係得咁多人坐巴士同埋795X當年新number 冇人識


由796C年代去到795X改路前 都係東西行唔平衡
咁晨心行到去將鐵PTI 就自然會落埋鐵

我估計屯馬未開個時 尚德應該貢獻左796X一半客量
加埋798同796P咁多年數據比屎水 咪點都屈去尚德食客 佢地真係肯坐巴士嘛

poondriver 發表於 2025-1-5 00:10
主因咪就係當年西行停唔正尚德+調景嶺就係得咁多人坐巴士同埋795X當年新number 冇人識

無跟過796C車數客
但樓上講緊 東行 調景嶺落一半
用 西行 停唔正尚德來解釋，未免捉錯用神

如果樓上既觀察屬實
比較大可能，係旺角整體少咗人去，然後將軍澳海皮人口上升抵消返
結果出現796C客量無大變，但調景嶺佔比例下跌既現象

Ricky403 發表於 2025-1-4 16:02
呢堆數據並無亦不能指出，東行只開每日1600-2200，西行只開上繁，會直接導致吸引力降低
但成本比開足全日低 ...

唔數嘅班次=冇客

3ASV174 發表於 2025-1-4 17:45
其實對於日出康城路線黎講
不嬲都唔存在「因為條線唔係全日，所以無人識佢而客量低」呢啲滑稽藉口

呢個世界係冇半日線成功的
一條線唔係全日對於要aim 全日的線黎講絕對有客量影響

要個客慢慢背你幾點有車不如唔好做

3ASV174 發表於 2025-1-4 20:40
796C 變 793 表面上繼續係調景嶺直出但兜咗入九龍灣

實情上等於係調景嶺 93K

調景嶺唔係冇客
係數字話比大家聽，個班客唔需要尾站