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[客量統計學] 795X 客量分佈及變化
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明顯城巴個諗法係想用西九龍走廊，製造特快感覺，咁就已經註定冇得用美孚做總站，
再加上附近幾個總站，長沙灣總站、甘泉街、美孚、荔枝角總站都係冇晒位，
所以城巴就決定用呢個方法，一來盡量唔同 793 重疊，二來又可以行西九龍走廊
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本帖最後由 andy92 於 2025-1-14 11:12 編輯
荔枝角總站仲有位，至少外面的士站位長期荒廢
或者 904 搬去 905 一齊攏孖坑，又吉到一個位
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本帖最後由 stevechau 於 2025-1-14 15:54 編輯
哦, 咁真係誤會晒~
擺唔擺美孚做順走我反而睇得好簡單
1. 睇美孚有無位擺總站, 有就睇埋pt.2
2. 仲有無車於唔點郁793既班次下, 加比795X等佢從西廊拉返落黎(因為問題在於而家係795X被認為客量&班次不足, 793果邊無問題的, 咁就唔好搞793)我諗既底線係保證全日不低於20MINS一班車/同時段不低於296C的班次
做得到呢兩點, 請改順走, 是"應該"的~
是但缺一點都無乜條件需要改美孚順走......
現實D講, 以現時既觀察, 而家793東行站位&客量幾乎同黃金鴨記客完全不沾邊
鴨記客睇296C頭都頗大機會高於793
某程度上而家793呢個位只係專心做單邊西行, 795X改順走大有D條件可以食多D的(但其實793東行本身都應該改落黃金出長沙灣道)
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唔加車加班擺美孚順走其實無乜意義, 因為班次注定令佢呢段知名度繼續低而吸唔到幾多客
795X本來就有既問題一樣係繼續存在
總車程可能無乜用多到, 但班次一樣疏, 有咩事果陣甚至無左SOUK呢個同隊大總站救亡一下, 唔加車直改順走有機會短期得不償失的
而另一點係......你改順走仲有機會要考慮埋銘基果段點算
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咁就有條件諗下, 但都仲係要加車, 唔加的話件事行唔順的, 只係叫有, 唔能夠叫好/合格
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其實屎水佢而家明顯主力想做就係旺角客 深長荔只係bonus
大家FF 到又拉去荃灣又順走 不如實際d 諗下點幫佢再下一城搶更高知名度
點先叫有人識呀 就係至少要個客出行個時有諗到795x係其中一個選擇 肯開隻apps睇下ETA
其實而家將軍澳都貼晒黃紙大大隻字25分鐘直達旺角
不如就學返當年798係豬紙寫15分鐘直達沙田咁 放大個25分鐘放落豬紙啦
行過路過睇得多 d人就會記得有架車話半個鐘到油麻地旺角
就正如而家大把將軍澳人都up唔出樓下有架車叫798 但知道有車去沙田仲要好快
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其實屎水佢而家明顯主力想做就係旺角客 深長荔只係bonus
咁呢個係現實黎既
廣告既野, "最快25MINS到信和"之類既宣傳單張, 咪恆常地可能每3個月通函入一次沿路屋苑囉
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現實就係798 day1 都做唔到15分鐘去到沙田 但佢寫足咁多年
呢D野真係有用嫁唔係講笑
當然如果佢真係3個月派一次傳單 我都覺得佢勁有心
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本帖最後由 Ricky403 於 2025-1-14 20:42 編輯
公道講30X都係20-25分鐘一班而且唔係旺角特快
吸引力方面30X都養到客嘅話，其實真係唔駛擔心
講到荃灣路路況，兩繁其實都係+5分鐘，係年尾收爐或者打風趕交貨送貨呢啲時間就塞
但前提只要城巴要繼續擴展795X服務範圍搵客同真正意義上做逆向同兩水，都無辦法，鬼叫佢葵涌嗰邊嘅站牌擺位仲弱又無總站位咩，仲要九巴已經開咗37X，290E又將會改行新都會，直頭插針都唔得 |
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