淨係搭深圳地鐵要搬過篋上去過安檢依吓我已經寧願畀韭菜價啦...
都仲未計過福田人多到過安檢機又係要轉嚟轉去嗰吓...
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你有你可愛，我有我好笑。
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violet 發表於 2025-2-23 20:38
十號綫客量睇上嚟差有機會係因為佢係八卡，除咗十號綫同有兩卡係商務嘅十一號綫，深圳地鐵其他綫都係得六 ...
同4號線福田口岸個收視就無得比啦
10號線好多時得車尾對正扶手電梯嗰卡企人埋福田口岸
4號線講緊六卡入面五卡都企緊人 |
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2個人400，夠我來回坐綠的+深圳call車，都仲有找。
仲要2等已經差400，一等甚至商務座價格差仲大。
某程度上呢個韭菜價差，亦係W車做唔起原因。
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始終兩條線分流，差好遠，而且10號線可以轉到11號線快速去深圳機場，我見過有人坐ANA飛深圳班機，然後坐11號線轉10號線去福田過關返香港
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我經常10轉11,或調番轉,直到深圳灣有地鐵才改了坐13轉11 |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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以前成日搭,而家冇乜必要都唔會搭,因為又疏又唔方便.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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因為愈嚟愈多鐵，巴士愈改愈疏同唔方便，雖然通常平啲，未計用 QR code 搭地鐵冇折，用深圳通卡都係巴士折扣多過地鐵
計方便，香港巴士算係咁多個鐵路發達嘅城市數一數二方便，好多巴士都快過鐵，深圳、廣州冇乜，東京、大阪巴士直頭得駁鐵線
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violet 發表於 2025-2-23 23:26
因為愈嚟愈多鐵，巴士愈改愈疏同唔方便，雖然通常平啲，未計用 QR code 搭地鐵冇折，用深圳通卡都係巴士 ...
地鐵要安檢真係好鬼煩，一有水就好似反駁隊見到啲係事實但唔啱佢地聽嘅嘢咁，真係搞唔掂
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violet 發表於 2025-2-23 20:38
十號綫客量睇上嚟差有機會係因為佢係八卡，除咗十號綫同有兩卡係商務嘅十一號綫，深圳地鐵其他綫都係得六 ...
原來如此，唔講唔覺10號線多咗兩卡 |
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