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[路線計劃/RPP] 九龍城區2025至2026 RPP

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leungky0528 發表於 2025-2-19 21:41 來自手機 | 顯示全部樓層

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SE7378 發表於 2025-2-19 20:02
1、睇嚟 20A 都幾有心做,拉去跑道區在先,加經世運道新樓在後,
但唔知幾時會來回飛走尖沙咀呢?定係啟德  ...

有心做就一早開左20X攞數據,令今次唔駛搏一鋪咁
kmb71k 發表於 2025-2-19 21:45 | 顯示全部樓層
天空之神 發表於 2025-2-19 20:38
15A 係本身兜,而家更兜

宏照道直行唔做,新蒲崗直出啟德唔做,可以點

15A要喺彩虹邨做大老山隧道路線轉乘
所以來回都無得飛走彩虹邨

不過無可否認如果15A兜啟德醫院會變得太兜路同太趕客

以上回應,是否可行?是否合適?
KG1428 發表於 2025-2-19 21:49 | 顯示全部樓層
天空之神 發表於 2025-2-19 20:39
而家 3X 都鬥緊快縮班

其實新3X 同 203X 有何分別
我覺得3X會於2/3年後會取消

自KG1428退役後,TW5398是我的新愛車
kmb71k 發表於 2025-2-19 21:50 | 顯示全部樓層

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VK4642 發表於 2025-2-19 20:56
A25縮去沐安街都得,德朗邨見親都係小貓一兩隻甚至吉車

好明顯城巴唔想放棄啟晴同德朗
以上回應,是否可行?是否合適?
ricky 發表於 2025-2-19 21:53 | 顯示全部樓層
chanvito 發表於 2025-2-19 18:36
太子道東得番20 22M

只要協調道沿途加咗位,反對唔經太子道東就阻力細咗好多。
前荃葵青區居民
ricky 發表於 2025-2-19 21:54 | 顯示全部樓層
kmb71k 發表於 2025-2-19 21:50
好明顯城巴唔想放棄啟晴同德朗

同埋在Airside總站霸住個位,同608P改道一樣。
前荃葵青區居民
JX9097 發表於 2025-2-19 22:03 | 顯示全部樓層

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kmb71k 發表於 2025-2-19 21:45
15A要喺彩虹邨做大老山隧道路線轉乘
所以來回都無得飛走彩虹邨

15A定位都係補窿窿罅罅
搵邊條線兜都係趕客嘅時候
15A自然成為「不二之選」
nwfb1601 發表於 2025-2-19 22:10 | 顯示全部樓層
本帖最後由 nwfb1601 於 2025-2-20 23:19 編輯
S3BL100 發表於 2025-2-19 20:51
15A 宏照道直行,站位就會太遠離 MegaBox,好似條 22 郵輪碼頭方向咁

以宏照道嗰咋燈陣嘅垃圾程度嚟講,兜一兜 MegaBox 隨時同直去係打個和。
短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans:Dbay116
天空之神 發表於 2025-2-19 22:27 來自手機 | 顯示全部樓層
KG1428 發表於 2025-2-19 21:49
其實新3X 同 203X 有何分別
我覺得3X會於2/3年後會取消

203X 富山 vs 3X 慈雲山 / 慈雲山 + 富山

3X 中港碼頭 vs 203X 九龍站
Toz 發表於 2025-2-19 22:33 | 顯示全部樓層

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tamabaron 發表於 2025-2-19 19:03
15A 又由唔兜變兜到暈, 但無計, 好過再開線 / 小巴

20A 真係表演點樣30分鐘都未離開啟德

總站走左20A慢慢行過去沐安街都追得到
好在佢疏車,唔係追到上一班車就搞笑了
將來仲有沐泰街

啟德D天才規劃就唔應該開巴士線
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