[路線計劃/RPP]
灣仔區2025至2026 RPP
[複製鏈接]
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大會堂係以前13舊總站 601 680都做過臨時總站 所以冇咩問題
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睇過RPP 1M改線理由係黃泥涌峽搵條快線落中環
個款唔似只係同1 2重疊
連6都有影響
不呢好似呢個時候6仔由網球中心到交廣都係16分車程
1M要兜會展站快得幾多
同埋同6都係同價又無收貴左山上客 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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黃泥涌峽快線落中環，怕且都係藉口
1M唔好話快過6，分分鐘連下一班6都快唔過 |
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睇埋站位，1M感覺故意飛起金鐘，尤其是去程，港鐘唔高興?
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所以個理由有d格硬黎...
反而我懷疑港鐵個算盤系咪想東鐵班人會展站轉1M往來中上環?
因為1M始終day one開線理由系舒緩金鐘站轉車人流為主...
但問題系1M唔夠密囉...
港鐵就用以上理由同意拉1M去上環，城巴就借機下一步縮1落金鐘... |
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1M 廷長可能因為無平車由會展去中上環商業區(961太貴, 好像有旅客咁坐) |
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依家似乎想一條1M頂晒1 2 6/66 18(1打後面全部當半條)
上環至灣仔
中環至黃泥涌峽
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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如果 905 要繼續照顧灣仔往九龍的乘客, 可否把總站放在中信大廈旁 (之前好似 40 / 40M 用過), 返九龍時, 取道港灣道東行, 左轉入菲林明道天橋南行, 再入軒尼斯道西行, 行返原有路線! 除了可以繼續保留灣仔及金鍾客源需求外, 可以避開繁忙時間鴻興道塞車, 影響班次 ! |
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