柯打只係車務安排啫，得個名，唔一定真係嗰條線抽咗部車去行。
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灌水無罪 腦霧有理
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無咗281M同85B再無埋81S，真係以為條鐵萬能咩? 返果一帶學校同BU既，唔係要行多一大段路就係要左轉右轉。
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九龍塘大大條鐵係度，巴士出客唔多，加上收費又低，對巴士公司來講，無吸引力去做呢批客
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而家 81X 齋做佐油旺，趕走左九龍塘班客
吸到幾多新客都係疑問
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靠九龍塘班客巴士客量又唔算高，改線後巴士公司派少部車，
又加到價試下吸新客源基本上無得輸
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81S應該有數條數都係見紅
單價$10樓下最多人班次都係坐滿要養條單向線確實有難度
原則上獅子山隧道個巴士站大把九龍塘車可以轉，81C 87D 270A 271 281A呢度夾夾埋埋都車海，不過有冇人會用/肯用/敢用就係另話🤭 |
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Choi 發表於 2025-3-4 23:50
85B 仲有一班
開0700咁早，返8半堂都唔啱喇
明明留最多人嗰班0800就最好，不過厹就係想佢死 |
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andy92 發表於 2025-3-5 09:35
而家 81X 齋做佐油旺，趕走左九龍塘班客
吸到幾多新客都係疑問
趕走埋旺角班客，變咗87B速度，又收貴咗
咁點解仲要搭？顯徑搭鐵都係$9.6，美田行出去美輝街搭81仲快過加多個X嗰架 |
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獅隧 BBI 減得 $4.2，兩程夾埋要十幾蚊完全唔吸引
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