城巴大股東漢思集團發盈警 並公佈增加貸款10億

EBITDA正數﹑cashflow唔錯, 只係折舊(depreciation) 同攤銷 (amortisation ) 多, 係人都知佢係資產(assets)度玩財技。

吳宗錡 發表於 2025-3-6 10:57
想知道漢思／城巴可以點玩財技法，係唔係指好似以前九巴嘅NoShow咁，城巴將廣告業務分拆畀Bravo Media？
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舉例說上面有人提部氫能車
達800萬港紙,折舊/使用年限
原則上可以隨便寫,佢話用5年
就劏嘅用嚟做A11、A29都蝕啦

唔明，依家都恢復正常，口岸線都做得ok，又開拓新區路線，點解業績都唔掂

66702686 發表於 2025-3-6 12:36
唔明，依家都恢復正常，口岸線都做得ok，又開拓新區路線，點解業績都唔掂 ...

小朋友，大增既費用同營運冇關，係同資產折舊灘分有關

hokwanlam 發表於 2025-3-6 07:51
諗諗佢整個中期車費檢討，加多幾個%，順手lur地叫政府批多啲新線俾佢咪得囉 ...

就算用較平車費入標投到新線，
（都唔計其它偏袒嘅分數設計）
加吓就已經火速超越同區相近路線，
和菁咪已經示範咗一次

ENS529 發表於 2025-3-6 13:20
就算用較平車費入標投到新線，
（都唔計其它偏袒嘅分數設計）
加吓就已經火速超越同區相近路線，

北區某非口岸路線都加＞10%，不過冇計，佢拎左條最靚既走線行，近期仲加密左，
睇黎佢黎緊係新區線既發展，例如十四鄉應該都會用上哩種策略，
所以有時聽啲人呻話車費好貴，一方面巴士公司造成，另一方面乘客自己既選擇都促使左加價

吳宗錡 發表於 2025-3-6 10:57
想知道漢思／城巴可以點玩財技法，係唔係指好似以前九巴嘅NoShow咁，城巴將廣告業務分拆畀Bravo Media？
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折舊只係資產賬面上蝕，汽車從來都有折舊啦

巴士公司做唔掂政府部門有責任收回牌照公開競投路線

08x200-201 發表於 2025-3-6 11:38
認真看份通告，就知道“公允值調整”尼五只字唔能一筆帶過
如果熟悉Asset evaluation的話，就知道哪怕用 ...

Valuation跟本係大家有個目標數「就」出來，
同ESG一樣係一場笑話

ricky 發表於 2025-3-6 22:37
折舊只係資產賬面上蝕，汽車從來都有折舊啦

咁買ADL、BYD定威馳騰都唔同車價、耐用度。會計上創新嘅空間連陳茂波都玩唔透。