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九巴978減班及978B調整開車時間
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AVBWU291 發表於 2025-3-26 00:13
上繁最多人時段 978 都係靠欖隧上到就快坐滿，去到九點零十點直頭窗口位都未必坐滿。
反而下繁長期多人， ...
聽你咁講，似乎唔關三隧分流事 |
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小弟以前有一排朝早成日搭，自己觀察到，有一批乘客會喺大欖隧道落車。而，大欖隧道上車嘅乘客數目就好視乎968號線（姐係執雞）。
另一個大客倉係西隧，而小弟亦係其中喺西隧口落車嘅乘客，之後就到主流嘅中上環。
比較屯門、元朗、上水往返港島嘅巴士線嚟講，978號線喺西隧口係最大上落（西隧口往返北區）。我諗係因為班次相比起屯門、元朗（960、961、968）比較疏落，同埋其他區有去尖沙咀嘅巴士，而上水就只有由270A。
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MK-15-83 發表於 2025-3-26 04:59
小弟以前有一排朝早成日搭，自己觀察到，有一批乘客會喺大欖隧道落車。而，大欖隧道上車嘅乘客數目就好視 ...
其實北區來往九龍站，除了 T270 就係 978 最快最方便。
而 978 北行密車過南行，主要係因為就算執唔到港島去北區客，都仲可以執到 968 堆客，轉車去天水圍同錦田，978 都係選擇之一，甚至 968 爆滿，都可以上欖轉轉車。加上 279X 班次欠佳，978 欖轉落一批又上返一批客，做一程 978，好做過 279X + 968。南行就好少上水客會揀 978 去欖轉轉車了，係早繁會執到唔少天水圍同錦田月票客。 |
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根本978現狀係執279X,968的雞多,只係下午968港島尾段成日唔夠載所以咪多人上車去欖隧轉車站.
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978真係靠欖隧救番條線，如果當初踢番去行青沙隨時死得仲快 |
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好彩當年做全日時改返行大欖否則今日港島段同900撞到應兼上水段又夠270B爭仲要面對沙田塞到離地的風險.(乜嘢都輸曬)
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如果屎水放棄948都唔會中午前出港島狂加班同紅巴鬥搶客.
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948既逆向客源又真係差過978, 青衣真係以住宅為主, 反而北區都仲可以博下少量北上客或欖隧執968既客; 當然948順向就好好睇, 兩巴都不斷試驗性加班。
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本帖最後由 le914 於 2025-3-26 11:15 編輯
依家仲搭緊978嘅朋友，心態只不過係「畀錢買位」
呢家朝頭早西隧塞到咁癲，越嚟越趕客，結果熟客連畀錢買位都費事
南行班次越做越差，根本完全在預期之內
放工同夜晚，就係博班客唔趕時間又想坐下抖下，所以978北行仲keep到未太走樣
萬一978夜晚收車減班攪到頂閘，班客就連畀錢買位嘅誘因都冇埋
咁條線可以執得
呢個道理，673一樣應用到
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