港鐵小蠔灣站工程臨時交通管理措施

來源: 離島區議會

https://www.districtcouncils.gov ... /TTC_2025_05_TC.pdf

愈加愈多站，東涌線東涌出市區愈黎愈慢

東涌東 東涌西 小蠔灣 欣澳 南晶

天空之神 發表於 2025-3-27 17:30
愈加愈多站，東涌線東涌出市區愈黎愈慢

東涌東 東涌西 小蠔灣 欣澳 南晶

南晶？

petershum0711 發表於 2025-3-27 19:23
南晶？

我估佢係想講「南昌」但打錯字

rheneaschoi 發表於 2025-3-27 19:32
我估佢係想講「南昌」但打錯字

無錯。

petershum0711 發表於 2025-3-27 19:23
南晶？

南晶 枯士甸 美乎王😏
明就明

天空之神 發表於 2025-3-27 17:30
愈加愈多站，東涌線東涌出市區愈黎愈慢

東涌東 東涌西 小蠔灣 欣澳 南晶

南晶欣澳應該本身都留咗位加站，東涌東小蠔灣就無
不過而家市區方向都已經預演緊東涌東站落成通車後嘅行車時間
但都係贏緊堆最高只可以上到70嘅巴士
東涌東西加站更加就腳仲搶得多巴士客

天空之神 發表於 2025-3-27 17:30
愈加愈多站，東涌線東涌出市區愈黎愈慢

東涌東 東涌西 小蠔灣 欣澳 南晶

青馬食唔到咁密車
睇下到時加埋東西同小蠔灣站之後會爆成點

AVC51 發表於 2025-3-27 23:26
青馬食唔到咁密車
睇下到時加埋東西同小蠔灣站之後會爆成點

密車的定義?

理論上(設計上)﹐青馬係每方向2.25分鐘一抽車經過。
當初設計係東機係 1:1 ﹐即係2邊都係4.5分鐘一班車。

今天的情況﹐明顯地可以更改 1:1 的比例。
換句話說﹐東涌線最密車會係 2.25>2.25>4.5>2.25>2.25>4.5.....
甚至去到 3東:1機 的比例。

仲夠唔夠密車?


今天班次疏﹐只係3個因素加起來 :1. 列車數目不足
2. 訊號系統需要提升
3. 列車運作配套需要提升 (包括供電及維修等等)

有錢及有時間﹐自然可解決這3個問題﹐東涌線就可以加班。


九龍<> 香港要食更密的班次﹐擔心這一邊好過。

天空之神 發表於 2025-3-27 20:23
南晶 枯士甸 美乎王😏
明就明

咁我明啦😂