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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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橫水渡係一船走天涯，我覺得就唔好打擾現有居民嘅時間表
如果香港人嘅話，放假出去玩都唔會又去長洲又去南丫島，多數都一個島就玩全日架啦，係得遊客先會諗咁樣跑景點，但咁嘅話隻船會有幾多客量..... |
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可以搵有興趣 "水魚" 去試辦幾個月﹐獨立做1條線。
睇下客量究竟有幾多﹐再作檢討睇下是否仲要有這條線。
我估就算有這方面的需求﹐都只係早上﹑中午及黃昏各一班。
至於橫水渡﹐加多個地點就會拉到航程很長。
即係﹐一係加船﹐一係減班。
不過﹐新渡輪有興趣做才算啦。
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其實應該香港仔 - 榕樹灣 - 長洲咁做跳島先有用 |
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本帖最後由 kitarolo 於 2025-4-8 22:21 編輯
唔排除建議中嘅需求係存在
以固定班次營運肯定收唔返成本
即使僅周末假日開一兩班
都無法滿足不同時段出行之乘客
維港水上的士客量
都唔係太穩定
而且主要用途係觀光
用佢來往兩個地點者較少
又嚟咬文嚼字時間
呢類需求要用陸上的士理念
僅在有需求或預約
提供單次按里數嘅收費服務
長洲至南丫島包船制之距離
假設有20名乘客成行
攤分後收費應該多數人唔願意付 |
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議會應該諮詢下翠華, 以前有幾多人長洲經香港仔去南丫島 |
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http://www.youtube.com/@FrozenBusChannel #iPower共同富裕
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但係今時唔同往日
以前可能真係好多水上人會來往呢幾達地方
但幾十年後今日
嗰一輩人上岸嘅上岸 走嘅走
個數據參考價值相信唔大
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好難講，
once係淨土嘅塔門都比小紅書踩到陸沉
小紅書班人有得打咭就咩得
真係唔好睇少佢哋嘅羊群心理
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一個島都夠行半日
反而好似西貢出海個D
都係遊船河或者揀一個島上岸一陣
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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