北環綫主綫鐵路方案獲行政長官會同行政會議批准

https://www.mtr.com.hk/archive/c ... ase/PR-25-021-C.pdf

https://www.info.gov.hk/gia/general/202504/08/P2025040800259.htm

政府話嘅「來往錦上路站和古洞站的行程，預計將由現時繁忙時段需時約60至80分鐘大幅減至約12分鐘。」算唔算假新聞?

76k 古洞去元朗45分鐘，駁埋屯馬綫都係60分鐘內, 揸車更加係15分鐘

timewater 發表於 2025-4-8 21:50
政府話嘅「來往錦上路站和古洞站的行程，預計將由現時繁忙時段需時約60至80分鐘大幅減至約12分鐘。」算唔算 ...

kpi嘢嚟，星斗市民無必要理呢啲數字
最重要都係顧問費同落標途中慳多幾百條鋼筋同幾百斤石屎粉撈多幾筆肥仔水

timewater 發表於 2025-4-8 21:50
政府話嘅「來往錦上路站和古洞站的行程，預計將由現時繁忙時段需時約60至80分鐘大幅減至約12分鐘。」算唔算 ...

成段文都係講緊鐵路會成為一個環狀﹐你係要抽其中一句﹐話60-80分鐘係非鐵路所需的時間﹐未免有些斷章取議。

kei_hk 發表於 2025-4-8 22:12
成段文都係講緊鐵路會成為一個環狀﹐你係要抽其中一句﹐話60-80分鐘係非鐵路所需的時間﹐未免有些斷章取 ...

不過我唔同意「北環線形成一條環狀鐵路」，原因係呢條所謂「環狀鐵路」至少要轉三次車（古洞、紅磡或大圍、錦上路）先至可以完成到一個循環，所以頂多只可以話「北環線連接東鐵和屯馬線形成一個環狀鐵路網絡」。

#這不是西鐵第二期

tonyng 發表於 2025-4-8 16:44
不過我唔同意「北環線形成一條環狀鐵路」，原因係呢條所謂「環狀鐵路」至少要轉三次車（古洞、紅磡或大圍 ...

既然唔係西鐵二期，點解跟西鐵門距買車而唔係東鐵門距呢？

kei_hk 發表於 2025-4-8 22:12
成段文都係講緊鐵路會成為一個環狀﹐你係要抽其中一句﹐話60-80分鐘係非鐵路所需的時間﹐未免有些斷章取 ...

60-80分鐘係政府講嘅, 點斷章取義？

早兩年問過政府，知道呢個60-80分鐘係包括 15分鐘古洞站步行時間+等車+76k+ 屯馬綫時間
亦承認搭私家車/的士會快d


咁等北環線都要時間㗎喎

s3n370 發表於 2025-4-9 01:34
既然唔係西鐵二期，點解跟西鐵門距買車而唔係東鐵門距呢？

最新方案兩者都唔跟。

tonyng 發表於 2025-4-9 08:45
最新方案兩者都唔跟。

即係用地鐵規格（直流電）？