隧巴606、606A、606X減班

brianso198 發表於 2025-5-5 22:01
係唔值呀，但兩蚊客破壞哂成個收費結構搞到亂哂龍
而且你搵到條日頭線可以由柴灣小西灣去耀興道先？
606係 ...

最簡單踢8H上山,還掂8H服務時間同606差唔多
當年開線仲要攞走2A車

YouTime 發表於 2025-5-5 22:25
最簡單踢8H上山,還掂8H服務時間同606差唔多
當年開線仲要攞走2A車

8H？

佢有幫82嘅功能，當82加班車本身就唔壞，而且82班次疏過2A，2A又唔係無車幫

但最死蠢係以為2A班客會過檔，結果加伊榮街都無用


北角去銅鑼灣一抽線，根本唔洗同埋唔需要8H架床疊屋

但社會責任，區議會話要開，新巴聽就無計

brianso198 發表於 2025-5-5 22:17
110耀東去佐敦係有客仲要而家東鐵過海後，呢班客幾乎無跌過

而且佐敦道塞車問題無咁嚴重，點解要改？

其實 606 流水九巴都有份，唔係用本土線可以解決的問題。

而 110 有冇得諗改返雙向線，泊尖麼來回跟 203C 行？不過加車行就一定冇可能。

2076 發表於 2025-5-5 22:34
其實 606 流水九巴都有份，唔係用本土線可以解決的問題。

而 110 有冇得諗改返雙向線，泊尖麼來回跟 203 ...

加車先講

講緊就算飛電氣道，學A12落東廊都要加車

其實110九龍個行法係有病
初初我有份鬧，但改完覺得佢好用，但單頭好用就比較差

但有病還有病，咁樣行都有固定客源真係吹佢唔漲

2076 發表於 2025-5-5 22:34
其實 606 流水九巴都有份，唔係用本土線可以解決的問題。

而 110 有冇得諗改返雙向線，泊尖麼來回跟 203 ...

110 唔入尖麼咪一天光哂

換個車長其實中間道前 X21 總站都得

KE7066 發表於 2025-5-5 21:59
咁你又衝出嚟話唔係講慳車？

我由頭到尾都冇講慳車
講慳車嗰個唔係我喎😂

天空之神 發表於 2025-5-5 22:45
110 唔入尖麼咪一天光哂

換個車長其實中間道前 X21 總站都得

前271總站，甚至漢口道都得

尖麼係完美倒緊廣東道或以前嘅客

brianso198 發表於 2025-5-5 22:00
82轉77，99望落好似好合理，但你知唔知咁搭車要搭幾耐？
我搭過夜晚無606時段，結果28分鐘先到南安里，完 ...

簡單嚟講係咪可以理解為

純粹係你覺得82慢， 就算柴灣出去筲箕灣都應該係搭106

WCNTIH 發表於 2025-5-5 22:00
我再強調一次，呢啲客唔係冇，係唔值得依賴過海線做，106如是，606都如是
如果85上耀東又得唔得呢？

我再強調一次，呢啲客唔係冇，係唔值得依賴過海線做，106如是，606都如是
如果85上耀東又得唔得呢？

啱， 呢啲最多當搭單做埋
如果606條線做唔住， 淨係得耀東流水有客
你覺得會唔會取消呀?


唔會成條線冇客， 因為耀東嗰段獨市喎
所以唔取消， 唔會因為咁㗎嘛


所以其實606有任何重組， 都唔應該將耀東流水考慮在內

James116 發表於 2025-5-5 22:48
我由頭到尾都冇講慳車
講慳車嗰個唔係我喎😂

#158 ??????