九巴呢幾日究竟做緊乜？

he_01 發表於 2025-5-7 10:28
其實對於內地南下客嚟講算係咁，真正嘈嘅係市區北上客

咁無㗎...我一向都認為最少星期六日及公眾假期要「真全日」，
不過都話之前有人話50市區沿線唔係住宅區，無必要WOR~

leefung 發表於 2025-5-7 11:43
依家城巴頂唔到咁多人...睇下運吉會唔會指令B9停虹橋....
如果停既話..相信補返一定B1跌左既客量....
...

B1比起之前跌咗幾多？

GD1570 發表於 2025-5-7 11:56
咁無㗎...我一向都認為最少星期六日及公眾假期要「真全日」，
不過都話之前有人話50市區沿線唔係住宅區， ...

大把人住油尖旺，根據人口普查

https://www.census2021.gov.hk/tc/district_profiles.html
奧運富榮新填海區 5 萬
大角咀舊區 8 萬
彌敦道(亞皆老街以南) 兩旁沿線 13 萬

銘基去紅橋唔塞車只需 30 分鐘，快過屯馬
轉埋 B3X 最快 45 分鐘去到深圳灣，只係 $17.7

andy92 發表於 2025-5-7 13:57
大把人住油尖旺，淨係奧運富榮新填海區 5 萬人彌敦道(亞皆老街以南) 兩旁沿線 13 萬人

銘基去紅橋唔塞車 ...

我搵返條LINK了，畀大家參考一下吧：

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2 ... 276&pid=5210493

andy92 發表於 2025-5-7 13:57
大把人住油尖旺，根據人口普查

https://www.census2021.gov.hk/tc/district_profiles.html

錯重點
重點唔係油尖旺住咗幾多人

而係呢啲市區往新市鎮市中心逆向，就算唔計鐵路，都有大量替代大量巴士路線選擇，就算30分鐘一班，都仲有幾條一齊。海量選擇同相對車海加唔少剩餘運載能力，就算$17.7都咁話。所以點解逆向係咁減，因為本身供應遠遠多過呢幾萬人油尖旺居民去屯門嘅需求。

我琴日見到九巴有做野呀  某架268C電牌由 朗屏站 （轉頁）元朗特快 變成 元朗 朗屏站（轉頁）元朗特快  真係好驚內地客唔知朗屏站喺元朗呀