搞清楚我講咩，我一直覺得過客比隔離公司做無問題，
而家個問題係黃巴想一心做埋出市區果程，
配套又搞唔掂，班次又後知後覺先加，咁鬧又係錯？
第二程唔係咁重要，但你 Offer 比人搞到成鑊粥先係問題。
回程一樣，難道黃巴唔識計數？
一架頂閘既 50 落到屯門轉 B3X，咁幾多相等既車去清人？
佢 51 個表現好似係無預計過紅巴仲有客轉落黎咁，
由成堆客呆企爆鑊，爆到企出路面果隻。
至於 A36 轉 B1 唔搭，走去搭 B3X 根本打橫黎講，
咁你又唔拎 50M 轉 56 轉 B7 黎講？
人地目的地係深圳灣，去蓮塘咪又一樣，都係深圳姐。
班天龍人得一個情況下先會咁轉口岸，尾車已走無車搭。
唔好忘記係當日覺得 B9 無肉食，黃巴先無賤價搶走。
而家 B9 載唔滿唔係大家預期中結果咩？
本身黃巴仲同運輸署笑，條 B9 睇死 30 分鐘小巴客量先唔入標，
而家搞個 56 轉 B7 做黎又想做咩呢？
我一直都支持全港統一公司做，
反正黃巴做咩都係無錯嫁啦。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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本帖最後由 932gz6061 於 2025-5-6 11:36 編輯
我特別鐘意最尾個句 搶我公司生意我點會開心呢~
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本帖最後由 1320 於 2025-5-6 12:06 編輯
黃巴如果有心做 50/962X <> B3系轉乘
最基本最基本 50,962X 要做到真正既 全日線, 而唔係時有時無, 呢個真係玩死人(本地人都成日仲伏)...........50如果做到日間15/20 一班都算合理服務, 重點係 紅橋 上唔上到車
另外, 962X > B3 系 (北行) 得B3 可以選擇 (因為B3X 唔係循環線, 循環線個條B3M 又唔停 屯官 ), 但B3班次好睇個日個一下既加班車情況, 比唔到信心人, 有無野可以做得比較好?
至於價位, 其實 B3系 <>962X/50 第2程半價都已經夠吸引, 重點係 服務時間, 班次, 轉乘 既 方便性
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The Designer
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本帖最後由 GM 於 2025-5-6 12:31 編輯
兩巴都出現30分鐘收到60分鐘
係咪TD默許抽車服務貴客!?
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常備TCU 出行唔洗怕
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兩巴分別有邊條路線係五一長假出現30分鐘收到60分鐘?
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本帖最後由 GD1570 於 2025-5-6 13:55 編輯
咁我唔該你自己望清望楚我一開始係講啲乜...
我只係想帶出「轉第二間公司車係無問題」依個POINT，
至於其他嘢點解要會帶出呢...
我就唔係好明點解有人回我文會回到離咗題我用B8vsB9、及A36轉B3X vs 轉B1做例子都係想講依一點，
ANYWAY，其實第二程免唔免費根本就唔係重點，
重點係其實個客目的地係去邊...
至於56轉B7，其實有人用先算啦..
正如我都唔係太覺有人用B9喺屯門轉乘一樣姐...
不過本人在此想討論嘅重點不在於此，所以不值一提啦
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你有你可愛，我有我好笑。
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B9最好係加返虹橋站....方便良田建生大興人轉乘.....
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leefung 發表於 2025-5-6 13:58
B9最好係加返虹橋站....方便良田建生大興人轉乘.....
城巴反對 |
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經過五一之亂後，城巴可能反對無效 |
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你有你可愛，我有我好笑。
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GD1570 發表於 2025-5-6 14:08
經過五一之亂後，城巴可能反對無效
冇野架，交換禮物，要九巴放50，55，950入屯中兩邊，九巴睬佢都傻。 |
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樓主