[車型及機械]
九巴招標改裝11輛 Volvo/Wright 雙層巴士為機場服務規格
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FBI2 發表於 2025-5-11 09:56
聽講日後P線係用胡運借車式柯打方式做
變相多咗企位
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KE7066 發表於 2025-5-12 16:09
用結果證明咗啲咩?
你知係有兩間公司入標定係一間公司投完再過戶?
可能佢好想有新車落戶陽光,或者有12.8米車行珀麗灣、或寵物巴士之類同埋支援皇巴 |
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本帖最後由 deal5354 於 2025-5-12 18:38 編輯
你又實牙實齒另外果9部車一定由龍運接貨同12.8米車? 上次出售標書連講咩型號同長度都冇提及wo, 仲要投標者可以係非專營巴士公司 。之前九巴開標果陣都未必要求投標者食哂標書入面所有既車。
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咦,點解V6PX2同V6PX3改做AV6X1同AV6X2又唔洗招標?
唔過threshold? |
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本帖最後由 EvilKo 於 2025-5-16 10:35 編輯
應該同V6B一樣,行P960/P968時坐滿就唔上客。
不過如果以後改由龍運柯打,即係批車跑完港島可以去新界北/新界東做A/E線都得,flexible好多。
同埋可以出AE5T/AE5X都得。
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星期六、日及公眾假期更加可以全日行走A線tim。d車成日唔郁下好易壞, 依加行HK1 我估只係為左善用車源同郁下車。 |
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未有HK1之前,批車每朝跑一兩單就返廠曬太陽,夜晚又跑一兩單又返廠,里數應該好低。
就算有HK1,都係得3/4部V6P做,剩低6/7部V6P同部V6PX1都要返廠曬太陽。
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兩部車到港時係用V6PX config,到港後先改做AV6X config
同V6P掉返轉
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