機場二號客運大樓今年9月啟用旅遊車候車大堂

JC3987 發表於 2025-7-13 16:04
西北客運廊即係 T1 Y字型其中一邊。
我理解呢個係本身起 T1 時已經預咗，只係稍遲落成啟用。

唔起三跑 + T2客運廊
沿用雙跑 + X型客運廊
都有機會唔洗拆
本身Norman Foster 諗好晒將來唔夠用點擴建
中場X型客運廊有晒發展空間，
機管局要條數好睇唔諗長遠，到拖到唔夠用T2就求其起，

siupy 發表於 2025-7-16 01:02
唔起三跑 + T2客運廊
沿用雙跑 + X型客運廊
都有機會唔洗拆

最大陣仗係起多條跑道，其他都係「填都填了」跟住發大來搞，例如新客運廊起唔晒個＞—＜形即證明需求未達，又估唔到多災多難搞到增長不似預期。

「好彩」COVID搞到機場使用量大減，先可以如火如荼做咁多工程，如果一直好似2018年咁旺，要封T2及唔知使唔使封北衞星，T1會迫到陷而且好多人要搭巴士上落機。

未有三跑之前，一打風雷雨機場就會塞機，降落又塞起飛又塞，而家好似唔多覺。心血來潮查下數字，不禁倒抽一口涼氣：
https://www.hongkongairport.com/ ... e/fact-figures.page

2024年全年，航班升降量只及2018年約85%，旅客人次更只得約71%，大約等於2011-12年數字；2025年首五個月有所上升，都只係2013-14年水平，咁搞法2030年都唔知追返未。

話雖如此，有三條跑道之後，有多一條用係好啲嘅，而且萬一其中一條有突發事故，都仍然有兩條可以用。

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唔通因為T2用橙色代表，所以連入面天橋或者玻璃邊都有啲橙紅色嘅燈光效果？

265B 發表於 2025-8-17 22:28
唔通因為T2用橙色代表，所以連入面天橋或者玻璃邊都有啲橙紅色嘅燈光效果？ ...

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機場新二號客運大樓曝光！兩餸飯、冰室進駐 廉航登機位明年啟用

Q&A:
1. APM係T1過唔到T2？
- No，宜家條線會延長到T2
- 方便轉機客
- T2可以轉乘三跑線出去出面填海區嘅客運廊

2. 張相睇落T2醜過T1&舊T2
- 01報道張相其實係位於T2嘅GTC（即位於地面嘅旅遊車候車大堂）
- GTC只for旅遊巴
- 抵港大堂及離港櫃位分別位於5及7樓（有待開放或更多相片考究）

3. 係T2出黎點樣去搭巴士、的士同機鐵？
- 請開啟相片（******代邊兩段路互相連結）


4. 點解T2接機大堂得1個（C）？
- 抵港過完海關同拿完行李之後，經南/北兩個出口離開兩個出口盡頭會匯合，合做一個出口
所以先會得一個

5. 但點解T1會有2個接機大堂（A&B）？
- 原本當時設計圖有唸過係T1分兩個Terminal for 未來發展
- 但機場選擇起I字型客運廊（中場客運廊）同重建T2
所以就無左件事


6. 邊到搵到文件同相？
- 靠係各大瀏覽器及社交平台Search關鍵字

擴建後的⼆號客運⼤樓及客運廊樓⾯平⾯圖

- 其餘圖片，請善用Google搜索

另外，網上流傳此圖為T2 Check-in Counter

在此澄清圖片內的櫃位並不是用於離境

NWFB007 發表於 2025-8-26 00:51
另外，網上流傳此圖為T2 Check-in Counter

在此澄清圖片內的櫃位並不是用於離境 ...

Airside Transit counter?
定係arrival既海空轉乘

kbh 發表於 2025-8-26 08:59
Airside Transit counter?
定係arrival既海空轉乘

兩個都唔係
呢到係抵港禁區外
照計應該係旅遊巴啲櫃檯 which for 酒店