[報刊新聞]
載通：九巴營運挑戰大 着手縮車隊規模
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巴士的膠 發表於 2025-7-2 00:57
無得即時整合？咁點解72X可以咁快化蝶？
未計贏咗嘅安北可以玩哂，輸咗個西沙都可以夾硬開287。 ...
可以即時整合？
係嘅話，兩條極品走線74/271A
就唔會今時今日重留喺度獻世啦
72X延長同對家皇后山開56A類似，
而啲為咗招標而劃到直出嘅所謂新線，
咪又係要載空返幾年先有得慢慢改... |
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西記West 發表於 2025-7-2 06:54
今次皇崗就算錫屎水/嶼巴都唔會畀倒大線佢地
都要有人有車做先得
屎水B3 B7 B8 三條大線
都係嗰句啦，點解香園圍咁偏，啲B線巴士都咁多人搭，一嚟對區外轉乘客嚟講，兩蚊又好正價又好都係平過鐵，二嚟對沿線客嚟講，樓下有直車夠就腳就得。所以如果皇崗堆線畫到好似香園圍啲線咁深入民居，其實啲人好大機會係會揀皇崗，咁香園圍自然就可以抽車過去。紅巴類似，如果比起福田行少幾步嘅話，咁啲人應該會揀皇崗版B1 (假設佢中到元朗線)。
尤幸今時今日啲新B線應該唔會好似B3咁生仔法，集中谷密主線令民居冇咁就腳，應該就會少啲人上去...掛... |
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金蛋要平均分配
如果唔係
唔係九巴投降就係城巴嶼巴投降
59S招都唔招就比埋馬亞木就做到出面
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多行不義必自斃
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kay 發表於 2025-7-2 08:32
金蛋要平均分配
如果唔係
咁相比59S，最快駁鐵反而係B8去太和，只係站位唔似好就腳，但火車轉B7/8嘅步程唔係差好多。 |
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JH_LE4612 發表於 2025-7-2 07:49
都係嗰句啦，點解香園圍咁偏，啲B線巴士都咁多人搭，一嚟對區外轉乘客嚟講，兩蚊又好正價又好都係平過鐵 ...
唔係屎水唔想生仔，係總站無位擺，運吉都係話要考慮容量拖住B8A。依家香園圍入面無位，得79K總站對面有個吉嘅巴士站位，但泊得出面可能變咗79支線而唔係B8支線。 |
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fleetline 發表於 2025-7-2 07:11
問題係這個cfo講到縮減規模已經係做緊的事,
當然有機會係記者寫得衰.
皇崗而家已經係九巴 何來新線
本身就係九巴做緊
而家係要拆細最分畀人 |
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kay 發表於 2025-7-2 08:32
金蛋要平均分配
如果唔係
平均分配 不過分元朗畀嶼巴食唔食得起我就唔知
平均分配可能會無城巴分 |
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ksmbh 發表於 2025-7-2 00:04
九記得B1/9
過境限比例較其他公司低
出下口術博皇崗新線都正常
就係用唔到咁多車先有本事話齋買電巴，電巴出唔切都有近百架復古做緩衝 |
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JH_LE4612 發表於 2025-7-2 07:49
都係嗰句啦，點解香園圍咁偏，啲B線巴士都咁多人搭，一嚟對區外轉乘客嚟講，兩蚊又好正價又好都係平過鐵 ...
老實講唔覺得蓮塘線好深入民居，甚至啲劃線都幾差吓。亦都唔見得新皇崗會好似蓮塘咁劃線，劃去啲民居不如劃去啲核心區搏吓啲人嚟消費。講到尾蓮塘嗰例子就係因為平先多人，仲要有兩蚊，結果政府咪蝕咗補貼 |
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