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九巴73D、73X、272E修訂班次
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本帖最後由 AVC51 於 2025-7-9 20:33 編輯
HG6729 發表於 2025-7-9 02:30
272E 12.5 全日唔要72 72X 仲好272P 專攻葵青 收12.5 甚至272P行城隧落葵興/芳及青衣總站 ...
白石角落長沙灣輸曬
埔中落旺角輸埋
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本帖最後由 TuNg''=) 於 2025-7-9 22:37 編輯
73D回程不如諗下白石角之後, 吐公直去運頭塘, 甚至再去太和喇
回程冇273C/P
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達運路進出(96行法)
一直都係有市場亦不觸及
其他營運者嘅利益
但唔似會積極考慮 |
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TuNg''=) 發表於 2025-7-9 22:34
73D回程不如諗下白石角之後, 吐公直去運頭塘, 甚至再去太和喇
回程冇273C/P
73D回程應試經白石角後，行優景里上大埔公路，再去運頭塘及馬窩，試開創新客源 |
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本帖最後由 XZ4201 於 2025-7-12 18:04 編輯
73x而家下繁北行4分鐘時段實際係開緊7分鐘一班，客量上坐滿/企人各佔一半，視乎班次距離，同埋感覺上呢個時段方向冇乜大埔區內流水 |
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去程廣福有幾多客會上73D唔上73X？不如來回都運頭塘 |
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To infinity... and beyond
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早繁運頭塘出荃灣同時段有273C/S 直出城隧73D要兜白石角根本唔會考慮
但下繁冇273C/S
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當初九巴同大埔區議會傾白石角荃灣車
話諗住73X廣福邨特別班(即73D)有剩載能力去做呢班客
但九巴唔知定唔記得大埔人幾咁唔鐘意出巿區路線要加兜白石角
連廣福邨客都倒走一堆
所以73D減班並不出奇
倒不如將43P 43S改為早晚繁全雙向服務並延長至白石角甚至博研路
取消73D將啲車還原番俾73X仲好過 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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厹要老屈白石角俾大埔價，又點會拉 43P/S 過去 
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本帖最後由 Ricky403 於 2025-7-14 16:24 編輯
JF6839@88K 發表於 2025-7-8 17:19
白石角概念股係咪已經玩完？
如果學74P咁停完廣福直轉南運路，又可唔可以執吓雞呢？ ...
白石角本身葵興芳有直車272P
荃灣柴灣角同環宇一帶近荃西，鐵路競爭力唔弱
得近青山公路一帶係用城隧有明顯優勢
但嗰頭係得荃灣圖書館上面同南豐上面有一啲多中產做嘅工 |
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