81C抽唔走, 因為它做緊部份馬鞍山+77區<->大圍及窩打老道。由得它繼續做流水就算。
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烏溪沙站要做就交比87E, 最多睇下可否拉埋入十四鄉?
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drbean7218 發表於 2025-7-31 13:35
81C抽唔走, 因為它做緊部份馬鞍山+77區大圍及窩打老道。由得它繼續做流水就算。
...
803做緊 |
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drbean7218 發表於 2025-7-31 13:18
夜晚回程返來, 見87D過了富安後已經好吉。變了錦駿至錦英一段好像白行。
規劃上, 可否考慮得返3組線
一早已經話87D縮去富安，但成事唔到呢 |
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803又唔行海皮, 加上81C下繁回程有固定客源返河東又唔算太慢
唔郁好過郁
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7D北行尾段見過好幾次耀安冇人撳鐘落車直接飛走，要知道耀安冇人撳鐘落車係唔容易。7D應該會傾向斬走尾段/縮短，尤其九巴依家對於同一組路線有重疊成份，多數都唔會手下留情，係差在放邊先唔會觸發減車費。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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問題係 87D 斬走尾段，九龍塘返馬市錦英冇車坐，如果要拉返 87C 各站停車，可能又會趕返客走。
除非你話 81C 同時拉埋去馬市錦英......
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抗議962B重組
還我962全日服務
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公路行60都算還好
50或以下 同埋 碌燈先最難頂
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中五嘅小刺蛋 ;p
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87D 快快手減多次班比87C/281A啦，剩係得返石門，係有啲逆向客源咁解
一城又唔見得會睬佢，上返281A唔會死 |
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中五嘅小刺蛋 ;p
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