Choi 發表於 2025-9-1 00:38
叫E23幫手我相信城巴很願意加雙分。
E21AB已經得把聲，宣傳可以搭佢落山但仲係收緊東涌價 |
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dominic023 發表於 2025-8-31 21:53
眼見234x返荃灣都有客坐全程， 30x未必無。
而且多一條搶2，6客，可以俾佢綫續減班，九巴樂見。 ...
而家234X返荃灣星期五六日中午後周不時甩到全裸
30X起碼叫做可以keep住有車開，不如捱埋中九幹通車前呢幾個月搏有紅磡黃埔客回流，好快就時移世易紅磡黃埔好做過尖沙咀中心地帶 |
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唔係講笑
5/6月有次星期日坐30X晏晝3-4點去荃灣班次，黃埔同紅磡灣都已經上到半滿，當然有唔少區內客
但一啲都唔差
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中六嘅小刺蛋 ;(
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Togepi 發表於 2025-9-1 18:58
唔係講笑
5/6月有次星期日坐30X晏晝3-4點去荃灣班次，黃埔同紅磡灣都已經上到半滿，當然有唔少區內客
咁直頭唔改好過改
改兜尖沙咀塞車後容乜易減班加甩班，儲到嘅客又走哂，得不償失 |
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FBI2 發表於 2025-9-1 08:17
而家尖碼出旺角，班客覺得40蚊抵坐，走去坐開蓬，邊會理1a, 2,6,234x的價格差異？ ...
既然尖碼係應該推上HK1，咁234X就唔好再兜尖碼
甚至唔好擺尖麼，擺中港城行車時間長少少，但班次無咁無定向 |
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934 老早就出現，
九記係要 930 踩到埋身先開始大搞，
怪得邊個。
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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又咁講，
尖沙咀 vs 加士居道，就只係講呢兩個位，
對於楊屋道又好荃景圍又好，肯定尖沙咀有用過加士居道多多聲。
有時回程返歸，唔係起趕時間嘅程況下，
一程車點都有優勢。
難聽啲講食到 8A 比多一架車落 30X 到，
大家開心。
只係以九記向來嘅頭痛醫頭 腳痛醫腳嘅作風，
要咁樣食多條線嘅機會我唔覺得大。
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假如 30X 落到尖沙咀嘅時候，
咁緊係爭取 33 系上山都唔會爭 230X 加班/全日啦 
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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37X 就算吧啦, 攬炒本身多客既37.
係既又話價錢牌唔靚唔想做, 另一邊就話轉乘簡單但轉西隧車平得咁少.
934 比佢開934A 已經執倒, 不過果段路既乘客就係得果幾班934A
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AVD1 發表於 2025-9-2 10:33
934 老早就出現，
九記係要 930 踩到埋身先開始大搞，
怪得邊個。
930一早已經喺沙咀道同西站插咗旗，952/962B都係千禧初期已經插咗旗
934畀人包夾，都無乜好位可以順路加兜，就咁全日都無人睇好會夠客
事實上亦只係去程食埋條紅van嘅客先夠客，可以每日開到1300有車，唔似3X 69C縮番轉頭都算好 |
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234X 用黎打劫 6 仔 2 仔
本身 30X, 234X, 238X 呢組怪物就係用黎宣傳單層彌敦道快速上落既 upgrade 線黎
(當年咁好死訂 AN 比 30X/238X 就知)
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