青南本身有幾個問題
去荃灣好慢 -> 最近有49A, 加43B 改道, 仲有部份時段有E32 去大窩口
仲有就係屯門轉乘問題, 68A 本身都疏又慢又兜荃灣, 仲未必有2次轉乘, 應該比人用M 線, 43, 43A, 43B, 49A 轉車算.
大欖隧道本身只係轉42M 243M 先有優惠, 建議加埋其他M線同43, 43A, 43B, 49A.
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Mercer 發表於 2025-9-12 17:47
青南本身有幾個問題
去荃灣好慢 -> 最近有49A, 加43B 改道, 仲有部份時段有E32 去大窩口
青衣南尤其美景青富可能就傾向揀249X轉車北上 |
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天空之神 發表於 2025-9-12 15:46
你要人咁短時間轉完再轉，已經吸引力大減
279X 密過 68E 太多
青衣係唔想279X轉上轉都仲有68E去形點或雞地轉車
甚至青衣站計搭鐵上元朗時間上都好有競爭力，而且始終平過279X上水轉鐵 |
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kingprowm 發表於 2025-9-12 10:32
其實又冇話要齋做青衣，可以係頭站，然後經荃灣去皇崗，或者其他地方開出，中途停青衣都得
其實都好應該顧 ...
住葵涌嘅都未出聲幾時輪到青衣嘈 |
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Ricky403 發表於 2025-9-12 15:00
68E起碼都叫去到形點同雞地
68M其實絕大部分北上客回程咪又係喺形點II 形點I等，有乜分別姐
仲要葵涌住山上嗰啲人要搭多程車落山先可以轉欖隧線 有啲仲要冇轉乘優惠 |
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咁青衣都唔係剩得青衣站既
而且出到南晶返轉頭攪唔掂
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-9-13 05:34 編輯
青北大帝可以三個站直上欖隧車站
葵涌山上連一程過去屯轉欖轉都冇
就連葵涌道去個上水粉嶺都要轉車
陰功
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天一光已踏進地底裡 小吃站選一罐冰汽水 請小心踏進列車裡
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如果係青衣站去元朗站，淨車程 (完全唔駛等) 只需24分鐘，68E到形點快極都26-27分鐘。
形點I落68E行到B1個月台多起碼7-8分鐘，除非黑到青衣同南昌送晒車尾，否則搭鐵好難輸。
不過搭鐵有優勢嘅case只限由青衣城出發。
回程落B1轉鐵行5分鐘，再加南昌轉返青衣要經大堂，搭鐵優勢已經細咗。
如果去到長亨/青華苑附近，68E送車尾都隨時快過返青衣站保鐵。
只係68E太疏，去程還可以就到班次，回程幾點返到元朗好難控制得咁準。
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A43P人生
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回程返青衣﹐坐巴士仲有多個選擇﹐唔一定死等68E的。
呢招﹐剛送車尾係用得著的﹐隨時幫你慳30分鐘。
就係﹐上68M 去欖隧﹐轉番68E/279X。
你肯多付車費﹐任何一條去欖隧的車都可以上。
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kei_hk 發表於 2025-9-12 22:43
回程返青衣﹐坐巴士仲有多個選擇﹐唔一定死等68E的。
呢招﹐剛送車尾係用得著的﹐隨時幫你慳30分鐘。
因為68E唔係形點直出欖隧。
錦田公路東行過咗高埔村，要喺迴旋處U turn先出欖隧。
車程比北行長1-2分鐘，形點I起計一般10分鐘先到欖隧轉車站。
直出欖隧就一般6-7分鐘左右。
試過有次喺形點I出青衣目送68E車尾。
過咗兩分鐘即上唔知268X定968。
最後仲可以喺轉車站上返即班68E。
但以上追車方法只適用於月票，否則咁轉法可能好貴。冇月票又想以最抵價錢返青衣，可能只有搏運氣搭68M追68E/279X。 |
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