deal5354 發表於 2025-9-15 13:50
堅尼地城同石塘咀仲有小巴54去香港站一帶，巴士基本上唔洗點補呢個位。
反而係2號縮短左之後，中環碼頭仲 ...
除非肯用 A11 做，否則非繁基本上係天后轉乘，早繁補條本身都死死地的 18P 都夠。
A11 出碼頭理由唔難上 RPP，剩係講機場港珠澳去南丫島長洲就已經搞掂，只係城巴想點做的問題。
用 A11 keep $6.8？減到 $5.5？定係乜都唔搞玩 25 加雙分 $5.5？三個選項都係合理的。 |
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其實講咁多版討論搵A11做中碼至天后，有冇諗過長者不能$2坐A11？ |
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18東行係德輔道中真係有客搭, 如果唔係神早改左佢去中環碼頭殺埋2。
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25 反向分段，天后收7.0, 銅鑼灣灣仔收6.3
順向要加雙分都幾難低過依個數，我個人就接受既
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6.8 半價3.4
1.4差價都俾唔起不如唔好出街啦
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deal5354 發表於 2025-9-15 14:20
18東行係德輔道中真係有客搭, 如果唔係神早改左佢去中環碼頭殺埋2。
所以 18 唔改得，可以改果條反而係早繁果條 18P，反正都冇客倒不如搏下船客特快去炮台山北角。
另外，如果 A11 唔 work 又唔想 25 雙向分段，不妨考慮 E11AB，東涌北去尖沙咀坐 E11AB 轉天星小輪會幾方便。當然 E11S 就唔改。 |
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slsso 發表於 2025-9-15 14:20
25 反向分段，天后收7.0, 銅鑼灣灣仔收6.3
順向要加雙分都幾難低過依個數，我個人就接受既
25 代替要天后西行開始 $5.5，除非連西行都雙向分段限電車路前落車先係 $5.5，出碼頭要比 $7.0/$6.3。
所以東行比 $5.5 去到天后站避唔到，而且來回分段不同，793 已經有示範。 |
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常規西隧線唔會去遠過天后
先例我估城巴都唔會想開，唔係一陣麻雀婆又話要去埋一份
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等皇崗重建完改976跟952C行同時經中碼就可以摺2，不過到時變過境客同本土客打交。
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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deal5354 發表於 2025-9-15 13:50
堅尼地城同石塘咀仲有小巴54去香港站一帶，巴士基本上唔洗點補呢個位。
反而係2號縮短左之後，中環碼頭仲 ...
中碼去北砲個受影響人數係幾多？ |
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