條K54日日係屯門市廣場上幾分鐘客頂住成串58M/58X/260X/960/960X
去到新墟街市再加63X/68A/E36A/B3X搞到成條慢線唔駛郁等佢上客
真係無必要將K54拉到市中心, 兆康止步好足夠, 富泰K51係正屯公門口都無得直出屯市
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-9-25 22:56 編輯
James116 發表於 2025-9-25 22:23
個機會已經係好低
就算兩間公司開嘅班次一樣
價錢都已經好難一樣
前幾板有講過
新經營者有加分
各項weighing唔同已經唔同結果
班次價錢量化到就算BBI勉強量化到（只計組合數目唔計有冇用同減幾多唔計有冇問題另一回事）但weighing純粹長官意志，講穿咗就係先有結局劇本再掉轉砌返個marking scheme出嚟，你唔係咁天真以為公平考試鬥高分？
真．公平比試，紅巴幾乎會次次都贏唔使鬥
更何況，價低者得呢樣嘢冇sustainability 冇服務保證（就算合約寫明都係）。政府其他招標都一早唔玩淨計價低要多重考慮，吹到大一大但做唔到，或者拖住做好似啲招標線可以永不加班只做最低要求咁，佢仲大鑊
佢落標話朝五晚二，繁時5/1非繁10/1，最後做唔到
一係比佢繼續hea 做 一係太公唔比佢做 一係佢自己劈炮唔做
咁太公可以點？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
你都係冇答到我問題，唔答is ok
總之已有經營者嘅土地，一律唔應該𠝹一忽出嚟招標<咁唔該所有新區都唔好開過海線。
厹fans都日日邏輯錯誤仲堅持緊地方專營權添
|
|
|
|
|
|
|
|
|
睇番件事又幾好笑
如果運吉一早大大方方拎79招埋，277A入去皇后山做全日，起碼都叫有正常東九車，架79都唔係收緊14.6
78A可以屎水做埋，你要的轉乘，大大架278A/277A比你做
你大可以整個轉270A回水冇人阻你
|
|
|
|
|
|
|
|
|
287/582/79
都係阿公做漏嘢補鑊啫
不過長官永遠是對的，咩都係你班蟻民錯，再講就有強力部門關照你
79寫埋埋落標書，就算寫1班都清除唔少障礙
淨係呢度都會少咗唔少巴膠迷齊打交
|
評分
-
| 參與人數 1 | aPower +1 |
HugeC +2 |
收起
理由
|
 932gz6061
| + 1 |
+ 2 |
&quot;長官永遠是對的，咩都係你班蟻民錯&quot;. |
查看全部評分
|
|
天一光已踏進地底裡 小吃站選一罐冰汽水 請小心踏進列車裡
|
|
|
|
|
|
的確係應該行地區專利，而家d 四不像第日就算RDP都好有難度。
唔好同我講港島無得做，尼樣嘢對新世界打後既股東入股前都係已知事項
|
|
|
|
|
|
|
|
|
已經答得你好清楚，
你唔接受係你問題
堅持城巴有專利獨食成個招標區，唔可以有 67A/78A/287/K54
呢個本質就係地區專利，城巴盲粉由始至終都係地區專利信徒，只係思覺失調唔肯認
|
|
|
如要討論，請先自貼差餉單一次
|
|
|
|
|
|
九龍新界地區專利 vs 招標地區（非招標線）專利
Super~
|
|
|
天一光已踏進地底裡 小吃站選一罐冰汽水 請小心踏進列車裡
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 KE7066 於 2025-9-26 01:34 編輯
1. 短期內唔可能有東涌呢類全新發展區，好難無近磅嘅現有路線去作基準
大家都係基於同一基準去開價嘅時候價錢一樣機率絕對稱唔上低
尤其大家都知 96 玩爛咗唔再接受過度影響市場秩序嘅標書，即係口價低極都係有限範圍
2. 政府推動促進社會共融政策，以前無輪椅位已經夠扣大分
去到今日雙輪椅有得加分都係好合理
雖然我覺得長途線現實係用唔著雙輪椅呢點可以斟酌
之但係政策上唔可能話唔鼓勵巴士公司陸續將車隊轉雙輪椅
就算班次疏一格都好，佢就係載到更多輪椅，一個鐘載到六部輪椅 (20分=3班*2部輪椅) 點都係贏四部 (15分=4班*1部輪椅)
佢要執行呢堆政策就唔存在鬥無可鬥先去睇細項
電巴/排放要求同理，唔評就輪到環團唔滿意㗎啦
就算唔講呢堆 DEI 嘢
極端情況有人投標入 28 座巴士 + 15 分班，唔通又話佢贏 90 座巴士 + 20 分班咩 
所以絕對無可能剩係睇價錢班次其他乜都唔睇
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KE7066 發表於 2025-9-26 01:20
1. 短期內唔可能有東涌呢類全新發展區，好難無近磅嘅現有路線去作基準
大家都係基於同一基準去開價嘅時候 ...
歐六雙輪椅同新能源巴士
呢啲已經玩到標配人人有份咁滯
大家有分加咪即係大家冇分加 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
