直接冇補償叫你搭鐵
307A, 907C 呢對而家客量如何呢?
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本帖最後由 ATSE40 於 2025-9-26 22:36 編輯
907B呢條線叫中西區尾二應該都無邊條同到佢爭包尾，仲要兩巴一齊仆直燒咗幾年錢簡直係善堂，邊個話兩巴無心做應該要過睇下。 |
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謠言止於智者，始於......
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XZ4201 發表於 2025-9-26 22:20
8:30之後加返到$75就得,一係就等政府搞返好個出口
等到佢搞好條條巴士線都大減班啦 |
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其實除左個少於5人外
其餘客都比307 907C接返
運頭塘同太和無左條線
就只能怪嘔唔到客
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宇宙只會讚許正確分析的人
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最好加返$75，出口負荷唔到，累巴士乘客，累埋以前趕時間想買快証的車都唔得。
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ATSE40 發表於 2025-9-26 22:33
907B呢條線叫中西區尾二應該都無邊條同到佢爭包尾，仲要兩巴一齊仆直燒咗幾年錢簡直係善堂，邊個話兩巴無心 ...
兩班加埋好似都冇50人 |
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運吉話平均40
但最大問題係大部份人可以搭其他線過海
不過佢依家都無發神經建議307拉去太和
當年唔知邊個天才玩74A 307一換一咁勁
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宇宙只會讚許正確分析的人
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tommy14D 發表於 2025-9-26 19:15
其實係咪冇人想解決西隧塞車個問題， 搞到係咁趕客， 明明巴士公司先係受害者 ...
特登嘅，要逼人保鐵ma |
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多謝晒多5個客
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宇宙只會讚許正確分析的人
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HR9710+KU1391 發表於 2025-9-27 02:01
最好加返$75，出口負荷唔到，累巴士乘客，累埋以前趕時間想買快証的車都唔得。
...
西九龍公路油麻地出口已經永久封閉，加西隧隧道費逼部份車改行紅隧會進一步增加連翔道南行車流。由於尖山隧道去西隧都係要經連翔道南行，到時各尖山過海路線無快過之餘，連帶272X、280X、287X等路線都會被拖慢 |
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