P960, 960C,960S,961P,961S可否提早開車時間
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本帖最後由 lsc04d11 於 2025-9-27 12:40 編輯
kay 發表於 2025-9-27 08:53
早繁3幹基本上無活口
唔好剩係話西隧
幾個落九龍既出口都會頂返上去公路
所以好期待12月中九龍幹線通車後 啲唔識路 臨尾先轉線嘅朋友 或慢駛朋友 可以令到成條西九龍公路情況有咩大不同
將落呈祥道嗰條龍 再進一步谷埋落西九龍（隨時包括九龍站，奧運站甚至長沙灣西九四小龍）
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依家唔處理,到時跌哂客就喊都無謂 |
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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其實根本應該劃條巴士線由南昌站附近去到西隧(留唔留尖沙咀出口就後話),而家條巴士線得970/970X/971/973受惠
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低級趣味扮高級:369
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本帖最後由 groom1002 於 2025-9-27 16:07 編輯
西隧繁忙時間三隧收費最貴$60,依然咁多車用,假設西隧加價至$100,西隧車龍先有效縮短,但揭開三隧分時段收費分流方案本來有問題,成件事返回原點,一句到尾「多車」
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P960根本可以飛屯轉和西隧轉車站,突顯P線飛站價值
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groom1002 發表於 2025-9-27 15:55
西隧繁忙時間三隧收費最貴$60,依然咁多車用,假設西隧加價至$100,西隧車龍先有效縮短,但揭開三隧分時段收費 ...
所有發達城市CBD/Zone 1/2都係多車
所以「多車」看似不正常但其實正常
問題係多車得嚟點喺剩餘空間有得調整
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tommy14D 發表於 2025-9-27 05:51
紅點塞都好本身好多位畀巴士打尖入去
沙中未過海前
主要係巴士自己塞死返巴士 |
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講起P960，華都被30橋車龍倒塞，仲塞過屯轉。黃巴950唔停華都反而好。
而家P960第2車隨時趕唔切返9點，唔肯提早仲倒米。
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七點幾極大可能係開工單
車務上除非計到差幾分鐘就爆鐘，否則提早應該唔會話好大工程
調返轉係三隧分流咗咁耐都無做過，即係背後已經發生咗好多柯打改動至係
你部車塞耐咗行車過時已經令你逼住要改啦
全部提早反而有機會無咁大工程
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反而7:45打後係可以係之前有一單或一單短線。
要維持蛇佬工時，寧願改做開工，保住上繁，下繁放工唔理得咁多
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