[臨時改動]
2025/10/2-8每日1700後九巴8A、8P、234X、城巴973臨時不入尖碼總站
[複製鏈接]
|
|
973可以繼續入尖沙咀碼頭，因為973有半條觀光線成份。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
stevechau 發表於 2025-10-6 10:11
4/10黃昏我先咁岩係tower5 office整完野出黎企係中港城出面等過馬路返去拎車走, 咁岩就一燈見齊281A 296D ...
講某個snapshot就係專家，咁海庭就唔駛存在啦
何況你嘅observation只係「走咗前兩架私家車後，架234X勉強過到九龍公園徑左轉支燈」
我支持咁改只係呢個位比起尖碼起碼lesser evil，海港城又係尖沙咀234X夜晚出客位未少到應該直接飛走
尖碼出黎一轉燈平均過到幾架車，方差又係幾多？
九龍公園徑左轉廣東道一轉燈平均過到幾架車，方差又係幾多？
你無統計呢啲數據，只係自稱「成日經過」，走馬看花式咁講其實都只係吹水咋喎
你可以話你唔覺得234X咁改會有幫助，但去到駁斥我嘅論點就爭幾廿皮囉
今日又示範多次
尖麼開1715經九龍公園徑左轉廣東道
同前車尖麼開1655經尖碼
去到深水埗已經只隔5分鐘
而經尖碼架車前面ETA超過30分鐘無車 |
|
|
|
|
|
|
|
|
stevechau 發表於 2025-10-6 10:14
真......唔好再搞果個圈~
根本尖碼塞係源於前面梳士巴利道&NATHAN玩完散唔到車, 但呢個問題係同入面廣東 ...
「尖碼塞係源於前面梳士巴利道&NATHAN玩完散唔到車, 但呢個問題係同入面廣東道共享的」
咁你試下解釋點解281A 296D北行都無出現234X呢種一甩就塞多30+分鐘嘅斷纜？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
肯定not lesser evil, 塞兩個同尖碼同等級數位比尖碼只塞一個, 你係點得出lesser evil result??
海庭?? SORRY, 真正實地視察既人其實好睇唔起海庭數據, 因為佢地既數據係明顯會為結果而做, 只要佢今日想咁做, 仍就會做到尖碼好差, 但只要佢唔想咁做就會做到尖碼好好~
你用九龍公園徑出黎去比同廣東道左轉出黎已經係兩個世界
駁斥你論點?? 你根本就無論點無實際數據可言, 同海庭一樣只係想滿足你想做到既野就不停安排適合你說法既論述啫~
我不停時段人係果度行、車係果度塞, 唔好話咩snapshot, 我就係你口中數據展現既一部份黎, 你質疑我就係質疑緊你想提出關於呢頭既任何數據
今日又示範多次 尖麼開1715經九龍公園徑左轉廣東道 同前車尖麼開1655經尖碼 去到深水埗已經只隔5分鐘 而經尖碼架車前面ETA超過30分鐘無車
另一點係, LCX果邊停車場有時假日去到黃昏咁岩會轉午晚市車流, 倒灌會少左, 乜海庭無話你知咩??
不過你呢種走馬看花式吹水+FF唔會知呢種情況大約係一兩班車內既事黎
如果你能夠保證到尖碼塞到爆廠郁唔到但九龍公園徑左轉+廣東道可以KEEP住好似中港城出黎咁通暢, 我會BUY你講既停1881站係lesser evil
但而家(尤其假日)尖碼塞得既時間, 九龍公園徑左轉+廣東道同尖碼根本上就係evil partner黎
|
|
|
|
|
|
|
|
|
兩線出發地點同234X唔同, 兩線北行唔使塞九龍公園徑入廣東道, K.O.
咁你又解釋下至少呢廿幾年來, 點解每一條呢個走線既巴士線都無運行, 必定係改走晒佢地, 寧願走到老遠都唔再行呢盞燈調頭??
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KMBAP1 發表於 2025-10-4 17:15
973停九龍公園徑應該要變成恆常安排啦
以前喺海洋中心落廣東道搭973不知幾方便，
改路之後就要行到去尖碼/中港城先有站... |
|
|
|
|
|
|
|
|
咁街頭街尾都係合理步行範圍
以前既973衰係尖沙咀行蝴蝶
下繁塞9個字先入到西隧
|
|
|
抵制不當行為站友
|
|
|
|
|
|
kay 發表於 2025-10-8 21:07
咁街頭街尾都係合理步行範圍
以前既973衰係尖沙咀行蝴蝶
咁有時爭少少就追唔到班車，
又無咁有心等半粒下架啦...
真係唔明點解當日改路時又唔喺九龍公園徑加返個站，
反正嗰段路點都要行，而我穿過北京道就已經搭到車... |
|
|
|
|
|
|
|
|
stevechau 發表於 2025-10-8 10:30
兩線出發地點同234X唔同, 兩線北行唔使塞九龍公園徑入廣東道, K.O.
咁你又解釋下至少呢廿幾年來, 點解每 ...
柯士甸道西東行右轉廣東道會友善過九龍公國徑左轉廣東道個位？前者經常塞到條下通道全部都係車，後者就連塞番上橋面都唔係成日見喎
每條線都改走？不如數下近幾年有啲咩線行過
A20，尖沙咀段改咗用A25做，唔再需要入彌敦道，自然唔再需要行呢度
973，改咗兜入尖碼，不過條線跟住行廣東道北行出，同234X屈番去彌敦道唔一樣喎，佢唔想陪塞亦好簡單，直接停九龍公園徑走就搞掂
上面話完你一次，今日都仲係玩緊呢啲粗糙嘅強行歸納，忽視唔同路線個別差異
點呀，駛唔駛幫你爭取埋68X/268X還原番一條線過畀 貴區有番密車入元朗，將268X班轉車客倒番哂落海？🤭🤭 |
|
|
|
|
|
|
|
|
stevechau 發表於 2025-10-8 10:27
肯定not lesser evil, 塞兩個同尖碼同等級數位比尖碼只塞一個, 你係點得出lesser evil result??
海庭?? ...
「我不停時段人係果度行、車係果度塞, 唔好話咩snapshot, 我就係你口中數據展現既一部份黎」
其實你又由頭到尾都無講過尖碼嗰邊嘅情況
估你都從來未試過睇住尖碼由塞到完全出唔到車
既然你講嘅尖碼塞車係梳士巴利道倒灌，咁路經尖碼一樣係塞兩次唔係一次
尖碼倒灌到巴士出唔到站，後面返到站啲車咪入唔到坑，再頂死埋8A 8P 234X 973呢啲路經嘅車
之後出站又再塞梳士巴利道，呢個已經係第二次
其實數據都已經寫實哂，塞「一次」又點會塞30分鐘以上，耐過哂215X 281A 296D
你可以只信你對眼見到先為真，但做人做到咁又何必上黎撩交嗌呢🤭🤭 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
