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嚟緊北部都會區發展後，巴士路線編號何去何從
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古洞不是應該用 76 系列? (上水至凹頭的青山道是用 76 系列, 參考 76, 76K 及 276系列)自己傾向如下:
往上水: 76A / 576M
往華明: 76B / 576
往天水圍市中心: 76C / 569
往葵芳南: 76M (參考 68M) / 579
往觀塘: 76X / 570
77 系列, 自己會建議用在鳳凰嶺出九龍灣新線上, 附自己對鳳凰嶺及朗天苑新線之建議編號:
鳳凰嶺:
往粉嶺火車站: 278M (278K 已用, 參考 22M, 50M) / 578M
往如心廣場: 278B / 578
往九龍灣: 77 / 577
朗天苑 (均套用與新線功能相若的元朗舊編號):
往屯轉: 63
往西九龍站: 250
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-10-7 05:53 編輯
TA7343@N241 發表於 2025-10-6 23:49
以依家人口規模同1973年對比，號碼冇可能再嚟一次全港性大執。執最多係執字母或者百位數字。
同意
不過應該可以喺有限空間內小執，盡量避免4位數，而用三位或以下數表達，全日線優先，例如屯門258、259、260、北區278、279其實個個都知係乜，而九巴唔少90-2010年代偽豪華線就算冇2字頭亦唔會撞號碼亦應減2，例如(2）34A/B/C/D/P/X、(2)38M/P/X、(2)51A/B/C/M、(2)65B/M/S、(2)70A/B、(2)76A/B/C/P（順便改叫76X）等
不過有啲例子就冇乜辦法，例如冇乜冧巴用嘅元朗268X
而X6C、X42C、X42P、X89D個人亦覺得相當澩嫪，叫6H、42E/P、89E冇咁嬲
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mak5052 發表於 2025-10-7 00:39
古洞不是應該用 76 系列? (上水至凹頭的青山道是用 76 系列, 參考 76, 76K 及 276系列)自己傾向如下:
往 ...
因為我覺得76系定為元天往返上水路線，而且77系暫時只有77K，77系空間大一點（不喜勿插）。 |
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chowchi 發表於 2025-10-6 10:32
九巴中咪古洞 77 , 上水北 70/71, 粉嶺北 278乜, 坪輋 79乜, 新田牛潭尾 76乜, 錦田 51/54/64, 洪水橋 63/6 ...
正路古洞上水北70系（鄰近元朗69）尾，粉嶺北77系（對應277系） |
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Choi 發表於 2025-10-6 22:12
592同595可以甩開5字頭咁511呢？
11P |
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FBI2 發表於 2025-10-6 10:49
其實政府應該只俾城巴用5字頭和7字頭三位號去開九龍新界線，避免同九巴混淆，影響乘客 ...
根本早應這樣做
對岸還有3xx不過海線 |
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連6字頭都可以唔過海
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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如果古洞去天水圍同葵芳南的話,可能會覺得跟番276系列比較好
參考番
古洞北-天水圍:276E
古洞北-葵芳:276M
其他無太大問題
至於粉嶺北-粉嶺站,用77系的話,覺得277K比較適合.
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即係258、259、260、278、279尾數唔要個X字？
2字頭堆冇字尾巴士線，除咗263、271、297外，都係唔經收費隧道，甚至純粹區內線。
非2字頭嘅冇字尾巴士線，經收費隧道比例多少少，但相對路線會兜啲（例如85/86）。
作為生客，如果見到條線冇字母，都覺得唔係長途特快線，263只係少數例子。
反而X42C、T277依堆輔助常規線嘅線，字母擺頭好似唔太合適，尤其X42C仲多個字母跟尾仲怪。
X42C對比A43P、E36A嚟講，至少後兩者感覺正常啲。
起碼區分到個A係機場，E係東涌，唔係服務一般地區。
X42C嘅42C特快身份，唔見得個身份有幾特別
同樣T277甚至新開嘅T80，話就話輔助東鐵，但唔見得輔助到東鐵有幾特別
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A43P人生
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似乎兩者應該調轉。古洞去葵芳比天水圍遠好多，葵芳用M尾有啲怪。
268M係兩鐵合併後唯一開嘅M線，但只係Park Yoho駁到荃灣西。
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A43P人生
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樓主