GD1570 發表於 2025-10-9 23:05
吓...你認為北行962X真係可以轉到B3X咩...
點解咁多人會搭50轉B3X，其實咪就係因為原站轉乘囉...
962X北行轉唔到B3X咩？
穿過新都、華都及屯廣後再過天橋就得~
嫌行得遠嘅咪去對面搭B3囉，係等耐啲啫~ |
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我無話一定唔得，實情只係有幾多人會咁樣行過去轉咁解囉...
仲要一個二個都係一件兩件大行李，左兜右兜，真係甘心嗎？
轉B3都得，不過班客玩窮遊，肯畀多$16.5嘅，一早搭晒960新墟街市/紅橋轉B3X啦...
點解之前班客寧願畀錢都唔肯喺屯官轉962X出港島，其實唔係純班次問題㗎！
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你有你可愛，我有我好笑。
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GD1570 發表於 2025-10-9 23:26
我無話一定唔得，實情只係有幾多人會咁樣行過去轉咁解囉...
仲要一個二個都係一件兩件大行李，左兜右兜， ...
麻煩搞清楚，950係服務54區居民嘅巴士路線，
過境班客都只係搭單做埋咋...
城巴角度，B3(X)個程$16.5就食硬你，
想窮遊係佢哋自己嘅選擇，要平就行吓囉~
邊有可能為咗方便呢班咁嘅客，賺多嗰$8都無，
搞多條過海線出嚟浪費車隊資源？
有車都做多兩轉B3X清客好過啦... |
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係呀...係搭單做埋，咁又點？
50唔係搭單做埋過境客嗎？
56/56A唔係又搭單做埋過境客嗎？(雖然唔知有幾多)
962X唔係搭單做埋嗎？
50本身都唔係全日服務㗎啦，本身轉乘都係-$1.5，
依家呢？南行轉車上車補$1.2咋，北行轉車上車直接$0.0，
為咗方便班客直頭連$8都無得賺埋呀...成效呢？
因為咁樣無額外搞車隊資源出嚟嗎？
支持950全日，但明知54區現階段根本唔夠客全日，
搭單做多堆客，谷到全日或者大半日，唔係對54區以致兆康嘅居民嚟講更加好咩？
我諗唔明點解唔可以做到囉！！！
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你有你可愛，我有我好笑。
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其實是否應該增設 B3 免費轉 952、962系列 BBI？（令北上變成過對面轉乘即可，及令深井納入深西快線轉乘網絡）
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GD1570 發表於 2025-10-10 08:51
係呀...係搭單做埋，咁又點？
50唔係搭單做埋過境客嗎？
56/56A唔係又搭單做埋過境客嗎？(雖然唔知有幾多 ...
城巴自己投咗54區返嚟，
做該區對外路線服務係基本要求啦
50同嚟緊嘅55加班主要都係服務54區居民，
正如我先前所述，54區來往港島可以利用50/55屯轉962X，
加上目前又已經有B3X<>962X做你至愛嘅過境客，
我真係唔見得950重有咩誘因令城巴再投放資源囉...
再者，咁鐘意借過境搞嘅不如認真啲搞955全日啦，
既俾埋東區北上，而屯門又可以有全日車直達東區，
到時我埋做首席支持者又點話~ |
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mak5052 發表於 2025-10-10 10:41
其實是否應該增設 B3 免費轉 952、962系列 BBI？（令北上變成過對面轉乘即可，及令深井納入深西快線轉乘 ...
對於加BBI，我就唔會反對嘅，
但城巴做唔做就佢哋商業決定 |
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最佳結果係50M同K54咁行, 而K54只係去到兆康.
屯門其他地方比67A玩分段...
56/56A合併去皇后山....
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GD1570 發表於 2025-10-9 23:26
我無話一定唔得，實情只係有幾多人會咁樣行過去轉咁解囉...
仲要一個二個都係一件兩件大行李，左兜右兜， ...
你有冇實地望過？ 企喺屯官(往青公方向）等5分鐘車 已經會見勁多客962X落車就望地圖點樣穿去B3X總站 當然 又有一大堆會問路
其實呢堆客唔一定大大袋行李嫁......
就算未有免費轉乘都有呢堆客（但當然數量比現在少）
不過 講番54區 城巴個回覆 其實係官腔嚟嘅啫 50賺到客 唔洗你提都會加班加強
但55同50p咁耐都未成事又乜問題呢？ 連950回程都仍然只開一班 真心有誠意做好54區服務嗎？ |
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