九巴89C修訂班次

流星☆雨 發表於 2025-11-8 00:53
今時今日嚟講，優先保住密嘅大線，同埋每區都有正常嘅線合理嘅班次，已經算偷笑...

如果當年真係開到火炭 ...

但洗牌呢家野結果唔到人控制
以前既大線80 89
今日仲衰過88 89X

好似依家89C比人嘈打爆左
但根本都仲係洗牌中
供求從來都係elastic

好似82X 46X呢D
以前繁時打爆照減
結果將個供求點都推左去另一個位
可以繼續減

kwn1029 發表於 2025-11-8 00:13
反而覺得可以諗下馬交之前有個提議
85M 89D 唔郁，89P 錦駿下個站九龍灣
89C 擺白石角 - 石門 - 一城 -  ...

白石角本身可以係選擇嘅出路之一， 但有啲人已經斬釘截鐵話白石角唔可能搭沙田做出九龍。講到咁樣，邊個唔想解決沙田嘅問題都好明顯。

89C太多低載，可以同287X交換部分用車，287X去程多替代品，回程做緊個班次水位多，頂閘都好快有下班半吉，其實出低載都無大問題
問題係而家呢個時期低載係舊車，新車全部高載，九巴派車模式又係大線曬命細線食柴，唔會點理每架車座位數或可載客量

AtrHenu 發表於 2025-11-8 07:59
首先巴士仔唔會放棄74D掠水大埔白石角和變相要286M開返處理錦泰出老隧服務下,所以89C好難改去科學園. ...

如果你最愛既巴士公司咁有心做74D
就唔好開60分鐘一班啦
仲有錦泰客大部份人都會行去大水坑村果邊搭 85M 89DP

Ricky403 發表於 2025-11-8 13:12
89C太多低載，可以同287X交換部分用車，287X去程多替代品，回程做緊個班次水位多，頂閘都好快有下班半吉， ...

換架車載多幾個咪快D去下一個輪迴

做生意既一定手上有最多資料

繁時爆都要減班
用一種反向思維諗

唯一答案係條線每年/拉勻幾年客量都係度跌緊

kay 發表於 2025-11-8 08:25
但洗牌呢家野結果唔到人控制
以前既大線80 89
今日仲衰過88 89X

你都識講啦，強行減少供應去耍走啲需求喎...
如果覺得呢樣嘢冇問題，一定要逆來順受，其實就咩都唔使討論㗎啦

同埋 89 差極最多變返同 81 85 86 同grade
80 就點差都未去到 89 呢個程度嘅，都仲係好過 89

流星☆雨 發表於 2025-11-8 00:53
今時今日嚟講，優先保住密嘅大線，同埋每區都有正常嘅線合理嘅班次，已經算偷笑...

如果當年真係開到火炭 ...

如果當年開到線，依家非繁的確係會同現實中嘅 80X/83X 差唔多，
但係一來繁時順向做多個火炭住宅區，逆向做埋火炭工商區嘅返工客，
二來早早入埋碩門邨，歷奇單車場 / 源康街岀入大隧，始終都有啲車程優勢，
多年儲客之下，今時今日客底應該點都會穩陣過 80X/83X 及特快版 89C 唔少；
而且當年咁做嘅話，88X 就可以改為拉去駿景園，埋下日後重組 88K 嘅伏筆。

不過都係嗰句，最佳時機已過，火炭 <> 觀塘依家唯有望 88X 早日分拆啦。

RyanPun 發表於 2025-11-7 23:16
所以喺十幾版前，特工咪提議89C食黃泥頭，水泉澳比80X食。假若要保住89C唔減到變兩繁線，89C就只有兜多區 ...

89C 做唔少兩繁逆向客，變相兜黃泥頭反而仲趕走埋小瀝源路同石門的通勤客。除非你話保留兩繁雙向，但咁樣做咪同 84M 一樣得個亂字又唔慳得多車。而且黃泥頭當年 89D 減價去到 83X 價，回程要比返 89C 價又係咪可以咁易通過?

89C 問題係兩個方向的客源唔太一樣，出市區都仲有 77 區客甚至富安客肯坐佢，因為 89D 出市區錦駿同富安個站唔係最就腳，但係就冇第一城客會去小瀝源路上 89C。回程就 77 區同富安客齊齊跌走去左 89D，但係就有第一城客補返數，呢班客仲要係 upgrade 89X 的，一兜黃泥頭可以即刻倒返晒落去 89X 減價。加上石門兩繁客及價錢牌問題，變相 89C 點改都會出問題。反而 89X 去沙田方向可能有空間兜黃泥頭，至少半邊第一城客仲可以揀 89C 快車。

80X 客量計，除早繁出觀塘之外，直接全部車兜水泉澳應該係共識。問題一向都係黃泥頭由邊條線去做。不過以沙田大隧線特性計，80X 兜晒兩座山做社會責任線，可能先係唯一方案。

2076 發表於 2025-11-9 00:29
89C 做唔少兩繁逆向客，變相兜黃泥頭反而仲趕走埋小瀝源路同石門的通勤客。除非你話保留兩繁雙向，但咁樣 ...

仲有一個方法嘅，就係拉 83X 去濱景，
踢 89C 做沙田醫院直出+觀塘道單循環，非繁忙固定 30 分鐘一班

不過繁時要拆線俾濱景、小瀝源路順向住宅客同埋石門逆向通勤客...

2076 發表於 2025-11-9 00:29
89C 做唔少兩繁逆向客，變相兜黃泥頭反而仲趕走埋小瀝源路同石門的通勤客。除非你話保留兩繁雙向，但咁樣 ...

證明你冇睇清楚人哋講乜。就算話亂，按道理點都唔會衰得過82X/84M，人哋係 大循環嘅問題 同埋 交接時段 都出事，後來84M樂富加返定時點，82X下繁加一班車，亦證明咗呢一點。