運輸署助理署長電台訪問談巴士乘客強制戴安全帶新例
[複製鏈接]
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你引用到城新車長乘客重傷數字係好事，但就你提供嘅數據而言更加引證咗有無安全帶對巴士乘客重傷與否無必然關係。
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Volvo B8L
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Man@MFHK 發表於 2025-11-21 10:34
對你有利嘅數字就可以拉埋一齊講，對你不利嘅就話要分開，你都幾打橫嚟。
如果條法例係有用，理應一直可以 ...
唔好又駁唔到就亂黎先啦
咪講咗結論係大致平穩，比疫情前仲相對跌咗
24年復常過23年咪所有數字多返
點解亦唔可以因為其他原因升返？蛤？
其他問題近年越嚟越浮現咪有機會升
安全帶係仙丹能醫百病？連唔關事都醫埋？
小巴司機高齡化唔會有問題唔會引起更多意外更多傷亡就唔會引起社會咁多討論
唔好又遊花園，不如詳述下安全帶可以點解決司機老齡化問題？戴完返老還童定點？
已經去到亂嚟嘅地步
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本帖最後由 s3n370 於 2025-11-21 08:11 編輯
其實上面寫得好清楚，講緊法例。幾地不論車種，法例而言都係巴士。
一早chun兄亦引佐英國法例，若果架巴士預期常行高速，就要強制安裝，搭客亦強制配戴。
歐盟英國嘅巴士，有裝安全帶就要戴（即係無裝唔駛戴）、
香港嘅城市巴士要強制安裝，屬反超前都係講得相當清楚。
呢一刻响香港搭跑狗唔戴安全帶都係告唔入架，下年開始都要強制戴。
呢段片講搭巴士，10:40條730線都係歸類普通巴士線，
不過走大段高速所以要用有配備安全帶嘅車輛，
11:45就見到紅色安全帶扣。
https://youtu.be/1NlceRwfT7c?si=9MfD3oXkQ9ymaOK-
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早幾頁唔係講緊實際營運小巴下跌？
點解忽然攞登記小巴數目 4350 出嚟打自己臉？
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-11-21 16:07 編輯
唔好又亂嚟先啦
首先 小巴quota 4350架應該算交通迷界常識嚟，唔使吹咗咁多版先特登quote，而且並唔係營運目數目/時數/里數，本身意義就不大
其次，2004至2013年上升都係平穩上升 由625,000人升到 680,000人，10年上升幅度為0.17%，點需要企車頂？
呢啲就真係營運效率提升可以輕易做到，每單多1人或者行多單都夠做呢個升幅有凸，甚至嗰段時期香港人口本身就增長緊
最後，唔好又掛住駁嘴唔記得本身講緊乜
你話（營運中？）小巴喺強制安全帶實施後一直下降緊，只要證明到唔係下降而係平穩或上升已經證明到，理鬼得佢平穩上升定印度式超載
唔好鑊鑊揪稱埋啲唔影響大局（仲要錯）嘅嘢遊花園就當避到隻迴力鏢先啦 |
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本帖最後由 Man@MFHK 於 2025-11-21 16:25 編輯
嗰架嘢，相信你我大家都好清楚係coach嚟，當然coach都算係bus嘅一種，但請問呢架coach有無法定企位？
同埋730都有用E400行，拎返啲貼近香港用車例子ok？
https://youtu.be/yfIdfpCXb04
香港以城市巴士模式運作而又會拎coach嚟行仲要有埋企位嘅好似得嶼巴。
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Volvo B8L
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呢個唔踩多腳
上面直頭幫佢兜埋括號 （營運中？）
不過打得咁直接真係合乎一貫人設
唔係點會有咁多版回力鏢放題
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小學雞連鬧交都係執人口水尾
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Man@MFHK 發表於 2025-11-21 02:46
你話無理就無理？請問你係邊方面嘅專家有呢方面嘅權威性嘅資格去批判人？
呢度討論本身就係業餘性質，你就 ...
其實呢度關係嘅例子全部網上搵出嚟。
我唔係專家，之不過全球咁多數據都顯示安全帶有效用，專家响文入面講明有乜限制，要挑戰其說法唔係話唔得而係要更嚴謹嘅推論。
你本身嘅回力鏢多到乜，即係至多係一半啱。
就如你質疑小巴傷亡減少，本身係control experiment就拎一大抽無變嘅factor出嚟。
到到傷亡數字增加，就一口咬定安全帶無用無視其他factor。
前後矛盾之餘，兩邊駁斥連基本邏輯/初中學到嘅定理都違反。
呢點唔駛專家都可以輕易指出。 |
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#613 #620 #639 仲講唔夠 timeframe 問題咩
唔想參與呢啲咁無意義嘅討論都特登搵返出嚟恥笑
依家你引完 #626 你話要嘅「準確數字」
咁係你想質疑 2004-2013 呢段時間啲咩？
除非你硬要話唔係「實際營運」唔準啦
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