檢討運輸署現時30分鐘一班的政策

另一個例子係已經存在好多年既 82K
其實有冇必要咁多年嚟都 30-35 分鐘一班呢
而家直頭見 40 分一班都有
唔否認條線係少客
但係咪真係要慳車慳到呢個地步？

睇過 fb 某討論區一路有人記錄九巴 80 客量數據
條 80 明顯班班車都食咗唔少 82K 服務範圍既客

昨晚見3B真係可以去到54分鐘一班車
可見收車情況幾嚴重

除非班客仔會睇ETA，否則只會死等

M722 發表於 2025-11-21 10:06
其實好容易殺5A，睇下九巴肯唔肯增加替補路線分段收費

往尖沙咀碼頭方向：

5A其中一個功能係擺地盤。啟德本身有城巴，取消5A有位俾城巴擴大服務網絡，分分鐘會影響其他經啟德嘅線

DIH 發表於 2025-11-21 09:21
市區線減到>30分鐘重有無存在價值？大把替代品，不如直接cut，有特定需要就轉繁時或者重組。

唔好話市區喇 ...

埔公4寶又唔係無客嘅，只係九巴hea做。睇繁時就知唔係出唔到客，仲要有間中大係隔離。但4條線經常性前後腳到，九巴又唔宣傳行中大行去埔公其實好方便。

其實好多線唔係無客，只係九巴越嚟越hea 做，又去到雞先定蛋先問題。究竟無客先cut到30定cut到30所以無客？咁當然多客唔一完賺，可能啲多客線本身就蝕好甘，所以無心做。