[小道消息]
九巴有意重組52X, 252B, 261B服務
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kay 發表於 2025-12-20 13:18
少一個價錢爭議即係多一個優點
到時缺點餘下流水問題
自自然就鬆章
北行63X都仲有少量優勢嘅，252B要行樓梯上返上層轉車站 |
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即係削52X 261B班次嚟幫252B全日
不過52X咁樣改
252仲有乜嘢用？ |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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932gz6061 發表於 2025-12-20 12:20
直達變轉車可以呀
你架52X唔好疏過依家咪得
瞓咗冇睇
952有冇疏過以前962？ |
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kmb71k 發表於 2025-12-20 13:45
即係削52X 261B班次嚟幫252B全日
不過52X咁樣改
252仲有乜嘢用？
轉M車
不過預有份找數減班 |
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252B 做下路版 63X 唔入掃管笏，非繁係咪要 30min 一班先夠客呢
下路到黃金海岸，由去尖咀要轉車變美長深要轉車，應該係九巴計過數邊邊多人用既... |
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而家去程美孚轉車都係補$3
反而252B會唔會停埋美孚可以有多飛先係重點
不過都係荔枝角站直接落地底最穩定
西廊落旺角都有塞車風險
但52X應該都唔會縮番上深水埗
當日都係拉落旺角先可以收貴一級
欽州街至旺角大角咀段路都有客
要縮就講緊縮到長沙灣一轉行少50分鐘先明顯有着數 |
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配合52X日間削至20-25其實261B已經可以玩50式全日，甚至令班客由原本$11/14.6出美孚／荔枝角駁鐵變$12.5/15.5出太子／旺角駁鐵都對錢箱有so
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深井係大輸家
52X應該會大削班次至30分鐘一班，仲輸埋屯市流水 |
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