[列舉]同一號碼,不同公司、不同命運的巴士線

九巴7:客量不俗,班次亦可接受
城巴7:客量相對地少,班次較疏落

九新27 都係.
2條循環.
但短d 路程, 唔咁密果條就 $4.2,
而且少人搭d.
長d路程, 多人搭d 既就收 $4

原帖由 HY1012 於 2007-8-4 14:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九新27 都係.
2條循環.
但短d 路程, 唔咁密果條就 $4.2,
而且少人搭d.
長d路程, 多人搭d 既就收 $4

九巴27仲要長過新巴27 tim...

6 / 6A
九巴就幾乎日日頂閘
城巴就幾乎只係做遊客生意，平日唔係好多人搭，除左假日

剛剛想到4號線：
九巴 - 老牌路線，但已於八十年代與其他線合併
新巴 - 同樣是老牌路線，客量麻麻，但就一直
         「吊命」到今天，角色早已淪為輔助線
嶼巴 - 老牌中短途嶼南線，平日做島上早泳的散
           客，假日就有頗多遊客乘搭，整體客量一
           般，角色是一條輔助線

原帖由 LN9267 於 2007-8-3 22:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得是46X。

九巴的46X就好好客,要用好多車去應付人流。

至於新巴的46X客量就慘不忍睹,甚至新巴想取消46X。

歡迎板友討論和接力。

九巴36 班次中等, 客量平平
嶼巴36班次幾度被大減, 客量偏低, 嶼巴更曾一度考慮取消此線.

九巴5號線密密開, 密密做,
嶼巴5則客量極低, 班次奇疏, 終告取消.

原帖由 JX9097 於 2007-8-4 15:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴27仲要長過新巴27 tim...

人家不是講過了嗎？

九新27 都係.
2條循環.
但短d 路程, 唔咁密果條就 $4.2,
而且少人搭d.
長d路程, 多人搭d 既就收 $4

原帖由 AVD1 於 2007-8-4 11:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

但係九巴 10 就差唔多全部低地台
然而城巴 10 就差唔多全部高地台

以前中巴時代, 維港兩岸巴士款式及型號各有千秋
現時真係無得比

當年城巴D車架架都新到無淪
宜家就好多都舊到無淪
新巴都有類似情況, 只不過無城巴咁嚴重
只怪當年一次過大手筆買車既惡果

如果城巴車隊化身成九巴顏色
金車全部行晒大嶼山同深圳灣
港島區就清一色白板咁滯
只有翏翏可數的少量金車(2200,2500,2700...)
港島區可算是"食柴"吧